Дженсон одержал уже третью победу в Альберт-парке за последние четыре года.
Субботняя квалификация обещала фантастическую гонку, и ожидания в полной мере оправдались. На старте отлично себя показали Баттон, Алонсо, Шумахер и Росберг. Англичанин обогнал напарника по команде, испанец отыграл пять мест, а оба немца опередили Грожана, Нико в том числе обошел Феттеля. Правда, Себ на следующем же круге вернул себе позицию. Еще одним триумфатором стал Перес, вынужденный стартовать с последнего 22-го места из-за смены коробки передач. Мексиканец отыграл сразу 10 позиций! Также выше забрались Кобаяси (+3), Масса (+7) и Райкконен (+5).
Болиды HRT к гонке допущены не были.
Провалили начало гонки Уэббер, Вернь, Риккиардо и тот же Грожан. Марк опустился на четыре места, Жан-Эрик — на пять, Даниель — на 10, а Ромэна чуть позже по ходу круга выбил с трассы Мальдонадо, сломав крепление переднего правого колеса. Также выбыл из сражения Хюлькенберг, столкнувшись с Сенной в первом повороте. Бразилец, посетив боксы, продолжил гонку последним. Из-за этой сумятицы пилоты Кэтерхема вынуждены были объезжать по гравию, чем воспользовался Глок, отыграв шесть позиций.
Стартовый завал в первом повороте.
Поразительную бережливость проявил Перес. Благодаря старту на жестком типе он смог взобраться на вторую строчку и сражался с Хамильтоном и Феттелем. Переобувшись в мягую резину на 25-м круге, мексиканец продержался на софте до конца гонки, финишировав в итоге восьмым.
Лидер Баттон был недосягаем даже для своего партнера по команде, а остальных сдерживал Шумахер. Вскоре на отлично стартовавшего Михаэля начал наседать Феттель. Молодой немец так серьезно атаковал, что ошибся в первом повороте и чуть не пропустил идущего следом Росберга. Тут и Алонсо был рядом, но Нико и Фернандо не хватило хода для обгонов. Позже Красный барон широко зашел в поворот, пропустив Феттеля, а дальше начал замедляться и выбыл на 11-м круге из-за отказавшей коробки передач. На восьмое место после старта выбрался Мальдонадо, но постепенно начал уступать, пропустив сначала Уэббера, а затем Массу.
Бразилец пока не подружился с покрышками в этом году, он первый отправился в боксы за новым комплектом. А по ходу гонки быстро изнашивал резину.
После первой волны пит-стопов очковая десятка выглядела следующим образом: Баттон, Хамильтон, Феттель, Алонсо, Росберг, Уэббер, Мальдонадо, Масса, Райкконен, Кобаяси. По всему пелотону кипели локальные сражения. При этом двойная зона DRS не всегда помогала при обгонах, например, тех же Мерседесов. Феттель постепенно приближался к Хамильтону, но на дистанцию атаки пока не подъезжал. А на 36-м круге грянул гром — Петров, идущий 14-м, впереди своего напарника Ковалайнена, остановился на прямой старта-финиша из-за поломки усилителя руля!
Петров хорошо проводил гонку до проблем с рулем. За счет старта на жестком составе обошел напарника на пит-стопе. Ковалайнен тоже вскоре выбыл из соревнования из-за проблем с подвеской.
Эвакуировать машину быстро не было возможности, и Чарли Уайтинг выпустил сэйфти-кар. За несколько мгновений до этого парный пит-стоп провели гонщики Макларена, а Феттель смог воспользоваться для смены покрышек пейс-каром и в итоге выехал впереди Хамильтона! В этом году вступило новое правило для круговых, которым стало дозволено обгонять машину безопасности. Пелотон в итоге собирался два круга. На рестарте только Кобаяси смог подловить Райкконена и отыграть девятое место. Позиции в первой десятке были распределены следующим образом: Баттон, Феттель, Хамильтон, Уэббер, Алонсо, Мальдонадо, Перес, Росберг, Кобаяси и Райкконен.
На 48-м круге не поделили трассу два бразильца. В итоге Масса сошел сразу, а Сенна попытался продолжить гонку, но спустя круг остановился в боксах. Инцидент был признан гоночным.
Статья перепечатана отсюда www.Autoinstruction.ru
До конца гонки оставалось порядка 20 кругов. Баттон после возобновления заездов легко смог оторваться от Феттеля. Немец же был под прицелом Хамильтона. Далее в секунде ехали Уэббер, Алонсо и Мальдонадо. Когда первая пятерка уже выехала на третий сектор, идущий шестым Мальдонадо потерял машину и врезался в стену! Печально закончилась отличная гонка венесуэльца.
Дженсон принимает поздравления.
Баттон уже пересекал финишную черту, а в конце очковой десятки кипело сражение. Все пилоты атаковали по максимуму, и кульминацией стал финальный круг гонки. Росберг замедлился после небольшого контакта с Пересом. Этой ситуацией воспользовались Кобаяси, Райкконен, Риккиардо и Ди Реста. Даниэль смог отыграть целых четыре позиции и финишировал в очках впереди своего партнера по команде Верня. На подиум поднялись Баттон, Феттель и Хамильтон. По лицу Льюиса было понятно, что гонкой он не сильно доволен.
Глок смог избежать серьезных проблем по ходу заездов, закончив 14-м в круге от лидера. Его напарник Пик (на фото) — 15-й в пяти. Для команды, не посетившей ни одного тестового дня, это обнадеживающий результат.
Завершившийся этап показал, что Макларены не настолько уж непобедимы. А потенциал Мерседесов и Лотусов может быть переоценен. Для Ferrari в гонке все сложилось не так разгромно, как в квалификации. Хороший темп показали машины Sauber, Williams и Toro Rosso. Force India, наоборот, удивила слабым выступлением. Ждем Гран-при Малайзии, которое состоится всего через неделю.
| Формула-1 2012. I этап — Гран-при Австралии | |||
| Позиция | Гонщик | Команда | Отставание/причина схода |
| 1 | Дженсон Баттон | McLaren — Mercedes | победитель |
| 2 | Себастьян Феттель | Red Bull Racing — Renault | +2,1 с |
| 3 | Льюис Хамильтон | McLaren — Mercedes | +4,0 с |
| 4 | Марк Уэббер | Red Bull Racing — Renault | +4,5 с |
| 5 | Фернандо Алонсо | Ferrari | +21,5 с |
| 6 | Камуи Кобаяси | Sauber — Ferrari | +36,7 с |
| 7 | Кими Райкконен | Lotus — Renault | +38,0 с |
| 8 | Серхио Перес | Sauber — Ferrari | +39,4 с |
| 9 | Даниэль Риккиардо | Toro Rosso — Ferrari | +39,5 с |
| 10 | Пол ди Реста | Force India — Mercedes | +39,7 с |
| 11 | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso — Ferrari | +39,8 с |
| 12 | Нико Росберг | Mercedes | +57,6 с |
| 13 | Пастор Мальдонадо | Williams — Renault | авария |
| 14 | Тимо Глок | Marussia — Cosworth | +1 круг |
| 15 | Шарль Пик | Marussia — Cosworth | +5 кругов |
| 16 | Бруно Сенна | Williams — Renault | +6 кругов |
| Фелипе Масса | Ferrari | авария | |
| Хейкки Ковалайнен | Caterham — Renault | подвеска | |
| Виталий Петров | Caterham — Renault | гидравлика | |
| Михаэль Шумахер | Mercedes | КПП | |
| Ромэн Грожан | Lotus — Renault | авария | |
| Нико Хюлькенберг | Force India — Mercedes | авария | |
| Педро ле ла Роса | HRT — Cosworth | не стартовал | |
| Нараин Картикеян | HRT — Cosworth | не стартовал | |
| Формула-1 2012. Личный зачет | ||
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Дженсон Баттон | 25 |
| 2 | Себастьян Феттель | 18 |
| 3 | Льюис Хамильтон | 15 |
| 4 | Марк Уэббер | 12 |
| 5 | Фернандо Алонсо | 10 |
| 6 | Камуи Кобаяси | 8 |
| 7 | Кими Райкконен | 6 |
| 8 | Серхио Перес | 4 |
| 9 | Даниэль Риккиардо | 2 |
| 10 | Пол ди Реста | 1 |
| Формула-1 2012. Кубок конструкторов | ||
| Место | Команда | Очки |
| 1 | McLaren | 40 |
| 2 | Red Bull | 30 |
| 3 | Sauber | 12 |
| 4 | Ferrari | 10 |
| 5 | Lotus | 6 |
| 6 | Toro Rosso | 2 |
| 7 | Force India | 1 |
Источник: drive.ru