Хамильтон завоевал поул-позицию с преимуществом в 15 тысячных секунды над напарником по команде Баттоном.
Наконец-то все догадки остались в прошлом, и стала понятна реальная расстановка сил в стартующем чемпионате. Как и предполагалось, отлично подготовилась «конюшня» из Уокинга. Пилоты Макларена оккупировали первый ряд стартового поля с преимуществом почти в три десятых над ближайшими соперниками. На втором ряду появились новые лица — Грожан и Шумахер, показали впечатляющие круги, доказав, что Lotus и Mercedes полноправно можно считать топ-командами. Это наивысшее достижение в квалификации для француза, да и для Красного барона после возвращения. На третьем ряду понуро расположились гонщики Ред Булла, причем Уэббер опередил действующего чемпиона Феттеля на 0,017 секунды перед домашними трибунами. Явно не такое начало сезона планировал коллектив из Милтон-Кинса.
Непоколебимого доминирования автомобилей Red Bull в этом году ожидать не стоит. В Макларене поработали в межсезонье намного лучше. У Мерседеса же есть преимущество в виде воздуховода, активизирующегося на прямых вместе с системой DRS. Хоть директор гонок Чарли Уайтинг и признал устройство легальным, Red Bull и Lotus подали на пересмотр решения, даже с признанием результатов квалификации недействительными.
Замкнули первую десятку Росберг, Мальдонадо, Хюлькенберг и Риккиардо. Из них только австралиец решил не показывать время. В остальном на старте пилоты заняли места вполне предсказуемо, за исключением двух сюрпризов. Не зря после тестов в Ferrari были недовольны своей машиной, в итоге оба гонщика не смогли прорваться в третий сегмент и побороться за место в топ-10. У Алонсо, возможно, и получилось бы квалифицироваться выше, но собственная ошибка на трассе в самом начале второй сессии закончилась для испанца буксированием из гравийной ловушки.
Фернандо просил маршалов вытолкнуть его из гравия, но это вряд ли бы помогло. Испанец застрял основательно.
Главной же сенсацией стали девятый ряд стартового поля и 18 позиция Кими Райкконена! Финну не хватило 13 сотых для выхода из первого сегмента. В почти секунде от чемпиона 2007 года выстроились гонщики Кэтерхема — Ковалайнен опередил Петрова на 0,33 с. Замыкают решетку пилоты Маруси — Глок и Пик. Машины HRT не смогли показать времена, укладывающиеся в правило 107%. Конечно, испанская «конюшня» попросит допустить их к гонке, но предпосылок к положительному решению стюардов нет. За все время практик Де ла Роса и Картикеян не блистали достаточными временами.
[Текст взят с портала проекта: www.AutoInstruction.ru]
| Стартовая решетка I этапа сезона Формулы-1 2012 года Гран-при Австралии | ||||||
| Ряд 1 | 1. Льюис Хамильтон | McLaren | 1:24,922 | |||
| 2. Дженсон Баттон | McLaren | 1:25,074 | ||||
| Ряд 2 | 3. Ромэн Грожан | Lotus | 1:25,302 | |||
| 4. Михаэль Шумахер | Mercedes | 1:25,336 | ||||
| Ряд 3 | 5. Марк Уэббер | Red Bull | 1:25,651 | |||
| 6. Себастьян Феттель | Red Bull | 1:25,668 | ||||
| Ряд 4 | 7. Нико Росберг | Mercedes | 1:25,686 | |||
| 8. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:25,908 | ||||
| Ряд 5 | 9. Нико Хюлькенберг | Force India | 1:26,451 | |||
| 10. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | Без времени | ||||
| Ряд 6 | 11. Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1:26,429 | |||
| 12. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:26,494 | ||||
| Ряд 7 | 13. Камуи Кобаяси | Sauber | 1:26,59 | |||
| 14. Бруно Сенна | Williams | 1:26,663 | ||||
| Ряд 8 | 15. Пол ди Реста | Force India | 1:27,086 | |||
| 16. Фелипе Масса | Ferrari | 1:27,497 | ||||
| Ряд 9 | 17. Серхио Перес | Sauber | Без времени | |||
| 18. Кими Райкконен | Lotus | 1:27,759 | ||||
| Ряд 10 | 19. Хейкки Ковалайнен | Caterham | 1:28,679 | |||
| 20. Виталий Петров | Caterham | 1:29,018 | ||||
| Ряд 11 | 21. Тимо Глок | Marussia | 1:30,923 | |||
| 22. Шарль Пик | Marussia | 1:31,67 | ||||
| Ряд 12 | 23. Педро де ла Роса | HRT | 1:33,495 | |||
| 24. Нараин Картикеян | HRT | 1:33,643 | ||||
Источник: drive.ru