Fiat Bravo? На первый взгляд — да. Но тут есть подвох. Чтобы никто не догадался, альфовцы удумали нарядить 149-ю модель в знакомый «костюм». Что и говорить, такой камуфляж нечасто встретишь.
Новости из стана Alfa Romeo приходят не каждый день. Все же это не гигант мирового автомобилестроения, и похвастать россыпью моделей для самых разных рынков не может. Тем не менее итальянцы нашли чем порадовать своих поклонников. Правда, новости имеют неофициальный характер — это шпионы, как всегда, потрудились на славу.
На сей раз поступили сведения сразу о двух моделях, но обо всем по порядку. Не секрет, что Alfa Romeo 147 — машина, хоть и хорошая, уже далеко не свежая. Пока что публику «кормят» особыми сериями, а инженеры тем временем вовсю трудятся над полностью новой, 149-й моделью. Дебют новинки ожидается в следующем году, а пока отлично закамуфлированный прототип попался на глаза вездесущим фотографам.
О машине известно немного. Ожидается, что в длину она будет примерно 4,3 метра и получит массу бензиновых и дизельных фиатовских двигателей серий T-Jet и M-Jet. Трансмиссии разработчики предложат две — ручную и автоматическую, причем обе шестиступенчатые. А вот кузов будет только один — пятидверный хетчбэк. То есть «трехдверок» не предвидится. Почему? Вроде как Alfa Romeo провела исследование и выяснила, что ее целевая аудитория пребывает в возрасте от 27 до 40 лет. И часто так случается, что к таким годам люди обзаводятся семьей, а с трехдверной машиной семейная жизнь может и не заладиться.
Первые снимки элементов Alfa Romeo Junior дают понять, что итальянские дизайнеры явно не отошли от идей 8C Competizione. Автомобиль выдержан в том же ключе и, думается, привлечет своим сходством с элитной моделью немало покупателей.
Более молодым эгоистам компания адресует другую модель. Пока она условно зовется Junior, ибо с точным названием ясности нет, даже несмотря на специально проведенный конкурс. Презентация состоится на Женевском автосалоне, а пока неким товарищам посчастливилось увидеть компактную «итальянку» живьем, и, естественно, они постарались запечатлеть ее. Получилось не ахти, но это все равно лучше, чем сверлить глазами дизайнерские скетчи и гадать, какой элемент пойдет в серию, а какой — нет.
Источник статьи доступен на сайте (www.AutoInstruction.ru)
Источник: drive.ru