Английский завод в Сандерленде (Sunderland) в среднем за день производит 850 Кашкаев. Но этого совершенно недостаточно, чтобы удовлетворить потребности европейских покупателей.
Когда ниссановцы разрабатывали компактный кроссовер Qashqai, они вряд ли представляли, насколько успешным окажется проект. Даже так: совершенно не представляли. Теперь они по полной расплачиваются за свои ошибки, пытаясь удовлетворить гигантский спрос.
В последнюю неделю ноября Qashqai отпраздновал «стотысячный юбилей» на европейском рынке. Очень достойный показатель, если учесть, что продажи стартовали в марте этого года. Интересно, что Россия, с ее ажиотажным спросом на новинку, вовсе не лидер. Всех обогнала Великобритания — там Кашкаями обзавелись уже 17 554 человека, Россия занимает почетное второе место с 15 376 автомобилями. Третьей страной, откусившей самый большой кусок пирога, стала Италия. Местные жители воскликнули: «Сhe grazia di Dio!» («Какая прелесть!») — и приобрели 10 746 кроссоверов.
Видя такое положение вещей, японцы стали думать, что можно предпринять. И придумали. Еще в июне они повысили производительность своего британского завода в Сандерленде на 20%, но ситуацию это не спасло. Поэтому с января следующего года собирать европейскую версию Qashqai станут и японцы. На острове Кюсю (Kyushu) у Nissan есть завод, где рождаются Кашкаи для японского рынка. Правда, там они называются Dualis.
К слову, в Японии спрос на эту модель впечатляет еще больше. С мая месяца местные дилеры продали уже 18 с лишним тысяч машин! И вряд ли перспектива производства европейских модификаций на японских конвейерах обрадует тех жителей Страны восходящего солнца, кто уже давно стоит в очереди за машиной и совсем занемог.
Смотрите оригинал на указанном сайте (Autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru