Фернандо Алонсо записал на свой счёт очередной «хет-трик»: поул-позишн, быстрейший круг в гонке и победа. А борьба в чемпионате, похоже, теперь будет идти между двумя пилотами McLaren.
Красно-серебристая чехарда в Формуле-1 продолжается. Две недели назад Ferrari праздновала победный дубль в Турции, но пилоты McLaren сумели реабилитироваться и учинили Скудерии настоящий разгром. И все бы ничего, но произошло это в «храме Феррари», на их родной земле — в итальянской Монце (Monza). Хороший реванш за обидный «щелчок по носу» в Гран-при Великобритании.
А ведь ничто не предвещало столь невыгодной для Ferrari ситуации. На тестах лидирующие команды показывали близкие результаты, а на пятничных тренировках в первой сессии красные болиды были впереди. Но потом все пошло наперекосяк. Субботняя практика и вовсе оказалась роковой для Кими Райкконена (Kimi Raikkonen), который попал в серьезную аварию.
Финн не пострадал, хотя позже жаловался на боли в шее, но машина оказалась серьезно разрушенной, поэтому Кими пришлось выступать на запасной. В квалификации вновь первенствовали «серебристые»: поул-позишн завоевал Фернандо Алонсо (Fernando Alonso), а вторым предстояло стартовать Льюису Гамильтону (Lewis Hamilton). Лучшим из представителей Ferrari оказался Фелипе Масса (Felipe Massa) с третьим временем, а Райкконена и вовсе оттеснил на пятое место Ник Хайдфельд (Nick Heidfeld) из BMW Sauber!
После контакта с Массой в первом повороте Гамильтон был вынужден «срезать» шикану. Но наказания судей не последовало.
Впрочем, на старте Райкконен восстановил статус-кво, а Масса даже смог было выйти на второе место, но в первом же повороте Гамильтон контратаковал и вернул себе позицию. Дело дошло даже до контакта, но в итоге оба пилота продолжили гонку. Масса пробовал наседать на британца, но все же угнаться за парой быстрых McLaren не смог.
В начале гонки из-за вылета Дэвида Култхарда (David Coulthard) на трассу вышла машина безопасности. Но никаких перестановок после рестарта так и не произошло.
Обе Ferrari потихоньку отставали от «серебряных стрел», и это породило разговоры о тактике. Мол, в баках красных болидов больше топлива. Но на девятом круге Масса свернул в боксы. Плановая дозаправка? Почему так рано? Особо внимательные могли заметить, что на пит-стопе механики тщательно осматривали заднюю часть машины. И неспроста: еще один медленный круг и Фелипе заехал на пит-лейн. Финита! Поломка задней подвески фатально отразилась на шансах бразильца в чемпионате. О титуле Массе придется думать теперь в 2008 году.
Нико Росберг вновь подтвердил свой высокий класс, став «лучшим из остальных». Молодой немец финишировал в Италии шестым.
Но разговоры о тактике действительно оправдались: Кими Райкконен не свернул в боксы вслед за двумя McLaren, а его единственный пит-стоп состоялся на 25-м круге. Момент истины наступил на 40-м круге, когда Гамильтон остановился на финальную дозаправку и выехал… позади Ferrari Кими! Трибуны возликовали, но, как оказалось, рано. Льюис быстренько воспользовался преимуществом более мягких покрышек и обошел финна в первом повороте!
В прошлом году Роберт Кубица (Robert Kubica) финишировал в Италии на великолепном третьем месте. Поляк и на этот раз мог быть выше пятой позиции, но ему помешала заминка на пит-стопе.
В итоге Ferrari довольствовалась лишь шестью очками Райкконена за третье место, а в McLaren отмечали победный дубль. И это весьма серьезно ударило по амбициям итальянской команды в чемпионате. Райкконен уступает Гамильтону уже 18 очков, Масса и того больше — 23. Да и в Кубке конструкторов не так просто будет отыграться, ведь до финиша сезона осталось всего четыре гонки. Ближайшая состоится уже в выходные — Гран-при Бельгии на легендарной трассе Спа-Франкоршам (Spa-Francorchamps) пройдет 14—16 сентября.
На финише Гамильтон и Алонсо поздравили друг друга. Но вся борьба между ними еще впереди — двух лидеров разделяют всего 3 очка.
| Результаты Гран-при Италии-2007 | ||||
| Позиция | Пилот | Команда | Время | Количество пит-стопов |
| 1 | Ф. Алонсо | McLaren | 1:18’37"806 | 2 |
| 2 | Л. Гамильтон | McLaren | + 6"062 | 2 |
| 3 | К. Райкконен | Ferrari | + 27"325 | 1 |
| 4 | Н. Хайдфельд | BMW Sauber | + 56"562 | 2 |
| 5 | Р. Кубица | BMW Sauber | + 1’00"558 | 2 |
| 6 | Н. Росберг | Williams-Toyota | + 1’05"810 | 1 |
| 7 | Х. Ковалайнен | Renault | + 1’06"751 | 2 |
| 8 | Д. Баттон | Honda | + 1’12"168 | 1 |
| 9 | М. Уэббер | Red Bull-Renault | + 1’15"879 | 1 |
| 10 | Р. Баррикелло | Honda | + 1’16"958 | 1 |
| 11 | Я. Трулли | Toyota | + 1’17"736 | 1 |
| 12 | Д. Физикелла | Renault | + 1 круг | 1 |
| 13 | А. Вурц | Williams-Toyota | + 1 круг | 1 |
| 14 | Э. Дэвидсон | Super Aguri | + 1 круг | 1 |
| 15 | Р. Шумахер | Toyota | + 1 круг | 1 |
| 16 | Т. Сато | Super Aguri | + 1 круг | 1 |
| 17 | В. Лиуцци | Toro Rosso-Ferrari | + 1 круг | 1 |
| 18 | С. Феттель | Toro Rosso-Ferrari | + 1 круг | 2 |
| 19 | А. Сутил | Spyker-Ferrari | + 1 круг | 2 |
| 20 | С. Ямамото | Spyker-Ferrari | + 1 круг | 2 |
| Лучший круг: Ф. Алонсо (McLaren) — 1:22.871 (15 круг) | ||||
| Причины сходов | |||
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Д. Култхард | Red Bull-Renault | 3 | поломка антикрыла, вылет с трассы, столкновение |
| Ф. Масса | Ferrari | 11 | поломка задней подвески |
| Положение в чемпионате: личный зачет | |||
| Позиция | Пилот | Команда | Очки |
| 1 | Л. Гамильтон | McLaren-Mercedes | 92 |
| 2 | Ф. Алонсо | McLaren-Mercedes | 89 |
| 3 | К. Райкконен | Ferrari | 74 |
| 4 | Ф. Масса | Ferrari | 69 |
| 5 | Н. Хайдфельд | BMW Sauber | 52 |
| 6 | Р. Кубица | BMW Sauber | 33 |
| 7 | Х. Ковалайнен | Renault | 21 |
| 8 | Д. Физикелла | Renault | 17 |
| 9 | А. Вурц | Williams-Toyota | 13 |
| 10 | Н. Росберг | Williams-Toyota | 12 |
| 11 | М. Уэббер | Red Bull-Renault | 8 |
| 12 | Д. Култхард | Red Bull-Renault | 8 |
| 13 | Я. Трулли | Toyota | 7 |
| 14 | Р. Шумахер | Toyota | 5 |
| 15 | Т. Сато | Super Aguri-Honda | 4 |
| 16 | Д. Баттон | Honda | 2 |
| 17 | С. Феттель | BMW Sauber | 1 |
| Положение в чемпионате: Кубок конструкторов | |||
| Позиция | Команда | Мотор | Очки |
| 1 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | 166 |
| 2 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari | 143 |
| 3 | BMW Sauber F1 Team | BMW | 86 |
| 4 | ING Renault F1 Team | Renault | 38 |
| 5 | AT&T Williams F1 Team | Toyota | 25 |
| 6 | Red Bull Racing | Renault | 16 |
| 7 | Panasonic Toyota Racing | Toyota | 12 |
| 8 | Super Aguri | Honda | 4 |
| 9 | Honda Racing | Honda | 2 |
Источник: drive.ru