Дабы все вокруг знали, что у вас не какой-нибудь там среднестатистический Cayenne, а самый что ни на есть GTS, немцы натянули на машину аэродинамический обвес, знакомый по модификации Turbo.
Porsche Cayenne, как много в этом звуке! А в машине! Хотя кому-то явно недостаточно. Стандартных модификаций владельцам мало, поэтому они прибегают к различным тюнинг-ателье, отваливая за навороты кучи денег. Вот ребята из Porsche и подумали: «Какого черта мы теряем висящие в воздухе деньги?!» Подумали да и выпустили тюнинг-версию по имени GTS.
За основу взяли обычный Cayenne S и форсировали его 4,8-литровый V8 на 20 «лошадок». Получившиеся 405 сил и измененные передаточные числа 6-ступенчатой «механики» смогли снизить разгон до «сотни» на полсекунды. Теперь эта процедура занимает 6,1 секунды.
Для версии GTS доступно лишь два варианты окраса кузова: красный или золотой.
Внедорожник «опустили», занизив подвеску на 24 миллиметра, а также заменили стандартные колеса на 21-дюймовые с резиной размерностью 295/35. Теперь о покорении болотных масс можно забыть. Зато сподручней прописывать повороты. Выделывая зигзаги, можно не бояться потерять пассажиров сзади, ведь скользкий диван уступил место двум ковшеобразным креслам с активной боковой поддержкой. А чтобы находящиеся внутри сапиенсы все же чувствовали, что они едут не в спартанском авто, салон щедро обит алькантарой и кожей.
В качестве опции «механику» можно заменить
6-диапазонным типтроником.
Продажи Porsche Cayenne GTS начнутся в начале следующего года. Российские перспективы и цены пока неизвестны. Но в Германии за «оспортивленный» Cayenne с вашего счета спишут 76725 евро, а в США — и вовсе «жалкие» $69300. К сожалению, для нашего рынка актуальна, скорее, первая сумма. А теперь с трех раз угадайте, где можно посмотреть на «спортсмена»? Правильно, во Франкфурте!
[Исходник статьи на этом веб-сайте: AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru