Гран-при Турции второй раз достался Фелипе Массе

0

Вот и закончились летние каникулы Формулы-1, длившиеся целых три недели. Август выдался жарким не только из-за погоды, но и благодаря скандальному Гран-при Венгрии — не обсуждал эти события только ленивый. И, конечно же, оставался нерешенным вопрос — оправится ли Ferrari после поражения на Хунгароринге (Hungaroring) или судьба чемпионата уже решена в пользу «серебристых»?

Двенадцатый этап сезона 2007 года ответил на него сполна. Scuderia вернулась! И как вернулась! Красные болиды итальянской команды вновь оказались грозной силой — Фелипе Масса (Felipe Massa) смог завоевать поул-позишн, а его напарник Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) оказался на старте третьим только из-за пары небольших ошибок. Так что первые ряды вновь оказались этаким красно-серебристым бутербродом — между Массой и Райкконеном вклинился Льюис Гамильтон (Lewis Hamilton), а четвертой позицией довольствовался Фернандо Алонсо (Fernando Alonso).

После квалификации в McLaren и не думали огорчаться, намекая на гоночную стратегию. Мол, в наших-то баках топлива больше. Да и на хороший старт подопечные Рона Денниса (Ron Dennis) надеялись. Но всем надеждам был положен конец, как только погасли красные огни светофора. Гамильтон оказался лишь третьим, а Алонсо сумели обойти даже оба BMW Sauber! Зато пилоты Ferrari стартовали идеально и застолбили за собой первые два места.





(Посмотрите оригинал на портале Autoinstruction.ru)

Дальше Массе и Райкконену оставалось лишь контролировать ход гонки. Гамильтон потихоньку отставал и атаковать их не мог, а Алонсо, застрявший за Ником Хайдфельдом (Nick Heidfeld), и вовсе сразу выпал из борьбы за победу. Блефом оказалась и пресловутая гоночная стратегия McLaren — первым из лидеров в боксы свернул именно Алонсо!

Но все же ему суждено было попасть на третью ступеньку пьедестала. Перед вторым пит-стопом у Льюиса Гамильтона повредилась передняя правая покрышка, и британцу пришлось медленно добираться до боксов. Но и в этот раз темнокожему лондонцу повезло — после дозаправки обеих Ferrari он лидировал с неплохим отрывом и в результате вернулся на трассу на хорошем (в такой-то ситуации!) пятом месте.





А вот борьбы между Массой и Райкконеном болельщики не увидели. Во-первых, Масса и не давал возможности для атаки, держа вполне комфортный отрыв, а во-вторых, Жан Тодт (Jean Todt) наверняка строго-настрого запретил своим гонщикам чрезмерно рисковать. Ведь Ferrari сейчас в роли догоняющей, и каждое очко может стать золотым на финише чемпионата. Так что именно в таком порядке получили отмашку клетчатым флагом бразилец и финн, завоевав второй в этом сезоне дубль для итальянской команды.



Гран-при Турции отметился также крайне малым числом сошедших с дистанции. Несмотря на 35-градусную жару и высокие нагрузки на технику, не добрался до финиша лишь пилот команды Red Bull Марк Уэббер (Mark Webber), чей боевой болид выдержал только 10 кругов — после неисправности в гидравлической системе австралиец вынужден был свернуть в боксы.





Интересная ситуация! До конца чемпионата осталось 5 гонок и у каждого претендента на «корону» — по три победы. И борьба отнюдь не закончена. Правда, если пилоты McLaren еще могут хотя бы раз ошибиться, то у гонщиков Ferrari такой возможности уже нет. Все-таки 15 очков отставания — это много. Помогут ли родные стены итальянской Монцы (Monza) коллективу Ferrari? Узнаем уже 9 сентября.

Результаты Гран-при Турции
Позиция	Пилот	Команда	Время	Количество пит-стопов
1	Ф. Масса	Ferrari	1:26’42"161	2
2	К. Райкконен	Ferrari	+ 2"275	2
3	Ф. Алонсо	McLaren-Mercedes	+ 26"181	2
4	Н. Хайдфельд	BMW Sauber	+ 39"674	2
5	Л. Гамильтон	McLaren-Mercedes	+ 45"085	2
6	Х. Ковалайнен	Renault	+ 46"169	2
7	Н. Росберг	Williams-Toyota	+ 55"778	2
8	Р. Кубица	BMW Sauber	+ 56"707	2
9	Д. Физикелла	Renault	+ 59"491	2
10	Д. Култхард	Red Bull-Renault	+ 1’11"009	2
11	А. Вурц	Williams-Toyota	+ 1’19"628	1
12	Р. Шумахер	Toyota	+ 1 круг	2
13	Д. Баттон	Honda	+ 1 круг	2
14	Э. Дэвидсон	Super Aguri-Honda	+ 1 круг	2
15	В. Лиуцци	Toro Rosso-Ferrari	+ 1 круг	2
16	Я. Трулли	Toyota	+ 1 круг	2
17	Р. Баррикелло	Honda	+ 1 круг	2
18	Т. Сато	Super Aguri-Honda	+ 1 круг	1
19	С. Феттель	Toro Rosso-Ferrari	+ 1 круг	2
20	С. Ямамото	Spyker-Ferrari	+ 2 круга	2
21	А. Сутил	Spyker-Ferrari	+ 4 круга	2
Лучший круг: К. Райкконен (Ferrari) — 1:27.295 (57 круг)

Положение в чемпионате: личный зачет
Позиция	Пилот	Команда	Очки
1	Л. Гамильтон	McLaren-Mercedes	84
2	Ф. Алонсо	McLaren-Mercedes	79
3	Ф. Масса	Ferrari	69
4	К. Райкконен	Ferrari	68
5	Н. Хайдфельд	BMW Sauber	47
6	Р. Кубица	BMW Sauber	29
7	Х. Ковалайнен	Renault	19
8	Д. Физикелла	Renault	17
9	А. Вурц	Williams-Toyota	13
10	Н. Росберг	Williams-Toyota	9
11	М. Уэббер	Red Bull-Renault	8
12	Д. Култхард	Red Bull-Renault	8
13	Я. Трулли	Toyota	7
14	Р. Шумахер	Toyota	5
15	Т. Сато	Super Aguri-Honda	4
16	Д. Баттон	Honda	1
17	С. Феттель	BMW Sauber	1

Положение в чемпионате: Кубок конструкторов
Позиция	Команда	Мотор	Очки
1	Vodafone McLaren Mercedes	Mercedes	148
2	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	137
3	BMW Sauber F1 Team	BMW	77
4	ING Renault F1 Team	Renault	36
5	AT&T Williams F1 Team	Toyota	22
6	Red Bull Racing	Renault	16
7	Panasonic Toyota Racing	Toyota	12
8	Super Aguri	Honda	4
9	Honda Racing	Honda	1

Самые интересные и актуальные новости про автомобили: «Гран-при Турции второй раз достался Фелипе Массе»: https://autoinstruction.ru/paper/news/read/1188158400 <a href="https://autoinstruction.ru/paper/news/read/1188158400">Гран-при Турции второй раз достался Фелипе Массе</a> - Самые интересные и актуальные новости про автомобили. [url=https://autoinstruction.ru/paper/news/read/1188158400]Гран-при Турции второй раз достался Фелипе Массе[/url] - Самые интересные и актуальные новости про автомобили.