Отличить Smart Brabus от обычного можно по бамперам с большими воздухозаборниками, колёсам и, конечно же, «двустволке» выхлопных труб.
Как Smart ни «заряжай», а он все равно будет питаться как заключенный. Умельцы из Brabus уже имеют опыт форсирования его мотора, но по-прежнему никак не могут заставить его нормально кушать. Смотрите — даже новый 98-сильный Smart Fortwo второго поколения потребляет какие-то 5,2 литра на 100 километров — меньше, чем предыдущий! Эх, опять не получилось.
А ведь старались. Занизили подвеску на 10 миллиметров, поставили фирменные колеса Monoblock с резиной размерности 175/50 R16 спереди и 225/35 R17 сзади, спортивный выхлоп, разные опции. Все это утяжелило «тюнинговый» Smart на 40 килограммов. Переделанный трехцилиндровый двигатель стал развивать 98 л.с. и 140 Нм крутящего момента, разгоняя эту малявку до «сотни» за 9,9 секунды и позволяя развивать 155 км/ч. А расход все равно смехотворный. Smart есть Smart.
Предыдущий Smart Fortwo Brabus развивал 74 «лошади», весил 730 килограммов и кушал 5,3 литра на 100 километров.
Изменения есть и в интерьере. Спортивные сиденья отделаны кожей и могут быть оснащены обогревом. Руль — трехспицевый, с кнопками переключения скоростей. Повсюду алюминиевая и псевдоалюминиевая отделка. Вариантов кузова, как и раньше, два — купе (Smart называет свою двухдверку именно так) и кабриолет с матерчатой крышей.
[Текст предоставлен порталом: AutoInstruction]
Рекордсмен по «голоданию» — дизельный Fortwo cdi, которому, чтобы проехать сотню километров, надо всего 3,3 литра солярки.
В Европе цены на Smart Brabus начинаются с 16490 евро за машину с жесткой крышей и от 19490 — с мягкой. Пакет опций Xclusive, включающий в себя дополнительный «обвес», кожаный салон, подогрев сидений и всякие штучки в интерьере, прибавит к стоимости еще три тысячи. Как обычно, в Россию поставки этих машин не планируются. Жаль. Зато те единичные экземпляры, которые все же завезут к нам «серые» дилеры, по эксклюзивности будут соперничать со всякими там Ferrari.
Источник: drive.ru