Проверка состояния и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (Saab 9-5 1 «YS3E»)

Слишком низкое натяжение ремня ведёт к его повышенному износу или быстрому выходу из строя. При слишком высоком натяжении могут возникнуть повреждения подшипников агрегатов, приводимых данным ремнём. Следует периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить его.

1. Пальцами пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая его на наличие трещин и расслоений.

Износ кромок рёбер приводного ремня.

Поперечные трещины (D) с обратной стороны ремня и отслоение рёбер (E).

2. Также проверьте, нет ли на ремне потёртостей и заполированных до блеска участков. Ремень следует осматривать с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.

3. Удостоверьтесь в правильности положения ремня на шкивах.

4. Проверьте натяжение приводного ремня при помощи специального приспособления и сравните полученный результат с требованиями Спецификаций.

5. Удостоверьтесь, что отметка на подвижной части натяжителя ремня лежала между двумя метками на неподвижной части натяжителя ремня.

Источник статьи размещён на портале [autoinstruction.ru]