- Проведение неоднократных безуспешных попыток запуска двигателя, либо оставление осветительных приборов включёнными на длительное время при неработающем двигателе;
- Нарушение исправности функционирования системы зарядки (ослаб или оборван приводной ремень генератора, повреждена электропроводка, либо неисправен сам генератор);
- Неисправность собственно аккумуляторной батареи (упал уровень электролита, либо вышел срок службы аккумулятора).
При выполнении запуска двигателя от внешнего источника питания следует уделить внимание соблюдению некоторых особых мер предосторожности:
- Не следует пытаться запустить двигатель от замёрзшей аккумуляторной батареи, - предварительно прогрейте её;
- Запуск двигателя от вспомогательного источника питания должен производиться только при холодном силовом агрегате и каталитическом преобразователе;
- Не следует осуществлять запуск при помощи устройства для ускоренной зарядки аккумуляторной батареи;
- Перед тем как подсоединять вспомогательную батарею, удостоверьтесь, что зажигание выключено;
- Используйте только кабели с достаточным поперечным сечением и с изолированными клеммами;
- Проследите, чтобы все потребители электроэнергии (осветительные и нагревательные приборы, стеклоочистители и т.п.) также были выключены;
- Надевайте защитные перчатки и очки;
- Удостоверьтесь, что вспомогательная батарея по своему выходному напряжению соответствует установленной;
- Если в качестве вспомогательного источника питания используется батарея, установленная на другом транспортном средстве, проследите, чтобы автомобили не соприкасались друг с другом;
- Двигатель автомобиля-донора, должен работать на холостых оборотах;
- Удостоверьтесь, что трансмиссия переведена в положение «Р»;
- С разряженной батареи снимите вентиляционные крышки и прикройте отверстия ветошью.
1. Подсоедините конец одного провода (обычно красного цвета) к положительной клемме севшей батареи. Второй конец этого провода подсоедините к положительной клемме вспомогательной батареи.
2. Один конец второго провода (обычно чёрного цвета) подсоедините к отрицательной клемме вспомогательной батареи. Второй конец чёрного провода подсоедините к надёжно заземлённой точке на блоке запускаемого двигателя (болт или кронштейн), по возможности подальше от батареи.
3. Удостоверьтесь, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися компонентами в двигательных отсеках обоих автомобилей (крыльчатка вентилятора, приводные ремни и т.п.).
4. Выполните стандартную процедуру запуска двигателя, после чего дайте ему поработать несколько минут примерно при 2000 об/мин.
5. С целью предотвращения бросков напряжения в момент отсоединения электропроводки включите обогреватель заднего стекла и вентилятор отопителя, затем отсоедините провода, действуя в порядке, обратном порядку их подсоединения. Не забудьте установить на батарею снятые вентиляционные крышки.