Закрутите болт шкива распределительного вала, с рекомендуемым крутящим моментом.
Рис. 4.3.17
Рис. 4.3.18
При установке шестерни на верхний балансировочный вал, поверните её фаской по направлению к манжете балансировочного вала.
Рис. 4.3.19 1 - шестерня; 2 - манжета; 3 - балансировочный вал; 4 - фаска.
Установите и зафиксируйте шестерню верхнего балансировочного вала, с помощью специального инструмента, как показано на рисунке.
Закрутите болт с рекомендуемым крутящим моментом.
Рис. 4.3.20
Установите шестерни в соответствии с метками, как показано на рисунке.
Установите ремень балансировочного механизма и отрегулируйте его натяг.
Рис. 4.3.21 1 - метка.
Рис. 4.3.22 1 - натяжной ролик; 2 - болт.
Придерживая натяжное устройство пальцами, поворачивайте его как показано на рисунке (согласно стрелке). Затем закрутите болт, с рекомендуемым крутящим моментом.
Рис. 4.3.23
Прогиб ремня должен быть не более 5-7 мм.
Рис. 4.3.24
Зафиксируйте маховик специальным приспособлением.
Наживите и закрутите с рекомендуемым крутящим моментом болт коле! (чатого вала.
Рис. 4.3.25 1 - приспособление.
Зафиксируйте вал балансировочного механизма, используя специальный инструмент.
Установите шкив масляного насоса. Нанесите смазку на подшипник.
Наживите и закрутите гайку с моментом 54 Нм.
Рис. 4.3.26
Установите натяжное устройство в тиски.
Примечание: Будьте осторожны при установке натяжного устройства в тиски.
Сжимайте тиски, пока шток в войдет в цилиндр.
Рис. 4.3.27
Затем установите стальную проволоку (диаметром не менее 1,4 мм), как показано на рисунке.
Рис. 4.3.28
Снимите натяжное устройство с тисков.
Установите натяжное устройство в переднюю крышку, закрутив болты с моментом 24 Н-м.
Примечание: Не вынимайте стальную проволоку из натяжного устройства.
Рис. 4.3.29
Установите натяжной ролик таким образом, чтобы отверстия располагались, как показано на рисунке.
Рис. 4-3.30
Убедитесь в том, что натяжное устройство ремня установлено правильно.
Совместите мотку на шкиве распределительного вала с меткой на головке блока цилиндров.
Рис. 4.3.31
Совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на передней крышке.
Рис. 4.3.32
Совместите метку на шкиве масляного насоса с меткой на передней крышке.
Рис. 4.3.33
Снимите заглушку, затем вставьте отвертку (диаметр отвертки не более 8 мм) в отверстие. Если отвертку можно вставить в отверстие более чем на 60 мм, это означает, что все метки совмещены правильно. Если отвертка вставляется не более чем на 20 - 25 мм, это означает, что метки не совмещены (следует повернуть шкив масляного насоса до совмещения меток). После установки отвертки на 60 мм, оставьте ее в таком положении, до полного завершения процедуры установки ремня.
Рис. 4.3.34
Установите приводной ремень.
Поднимите натяжной ролик в направлении указанном стрелкой, а затем закрутите болт.
Рис. 4.3.35
Выньте отвертку из отверстия, установите заглушку.
Поверните коленчатый вал на четверть оборота против часовой стрелки до совмещения всех меток.
Установи не специальные инструменты, затем открутите болт натяжного ролика.
Удерживая натяжной ролик специальными инструментами, закрутите болт с моментом 3,5 Нм.
Рис. 4.3.36
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке. Проверьте, свободно ли двигается стальная проволока, расположенная в натяжном устройстве.
Рис. 4.3.37
Снимите стальную проволоку с натяжного устройства.
Измерьте расстояние "А" (должно быть в пределах 3,8-4,5 мм).
Рис. 4.3.38