Советский «вездеход» на мощной раме УАЗ-469 ведет свою историю с 1972 года. В этот год с конвейера сошли первые серийные внедорожники.
Конструкция авто была типичной для внедорожников конца 1960-х–1970-х годов. К недостаткам часто относили единственный бензиновый мотор и кузов с брезентовой крышей. Однако главных «покупателей» таких УАЗов все устраивало – это армия и колхозы. Сейчас же появилась инициатива вернуть культовую модель на конвейер.
Предложение озвучил член комитета СФ по науке и член ЦК КПРФ Айрат Гибатдинов, передает ТАСС. Автор инициативы сделал акцент на том, что внедорожник можно ремонтировать в полевых условиях, что важно на СВО. Сенатор также напомнил, что так называемые «бобики» прошли проверку временем, доказав свою надежность. У машины практичная тентовая конструкция и большая маневренность.
В настоящее время в России собирают аналог УАЗа – рамный внедорожник «Хантер». Но такие машины сходят с конвейера небольшими партиями, добавил сенатор.
Информация доступна на портале www.AutoInstruction.ru
Источник: carsweek.ru