Южнокорейский гигант KGM Motors, который многим знаком под старым именем SsangYong, не сидит сложа руки. Они только что "выкатили" две весьма интересные версии своего популярного кроссовера Torres. Речь идет о гибриде и полноценном электрокаре.
Гибридный Torres: экономичность и динамика в одном флаконе
Итак, начнем с KGM Torres Hybrid. Под капотом у него не просто двигатель, а целая синергия. В основе – 1,5-литровый бензиновый турбомотор GDi, который выдает 148 лошадей и 220 Нм крутящего момента. Но это еще не все! Его дополняют два электромотора. Вместе они дают внушительные 174 "лошадей" и 300 Нм. В итоге, суммарная отдача системы достигает 201 "лошадей".
Что еще круто – батарея. Это аккумулятор 1,8 кВт·ч. Благодаря ей Torres Hybrid может некоторое время двигаться исключительно на электричестве, причем разгоняясь до сотни. Это значит, что для коротких поездок по городу вы можете вообще не касаться педали бензинового двигателя!
Цены на гибрид: что по кошельку?
Австралийцы уже могут прицениться. Базовая версия K30 обойдется примерно в 2,3 миллиона рублей. Если захочется комплектацию получше (K40), то готовьтесь выложить около 2,4 миллиона рублей. Неплохо, учитывая современные реалии рынка.
Torres EVX: Полная электрификация с солидным запасом хода
Теперь переходим к электрической версии – KGM Torres EVX. Это уже полностью без бензина. Пока представлена только переднеприводная модификация, и ее цена стартует от 3 миллионов рублей.
Под капотом (ну, точнее, под полом) у EVX один электромотор на передней оси. Он выдает 204 "лошадей" и 339 Нм момента. Что действительно впечатляет, так это батарея: ее емкость составляет 80,6 кВт·ч. Это позволяет кроссоверу проезжать до 462 километров на одном зарядке. Для электрокроссовера это весьма достойный показатель.
Будет ли электрический Torres в России?
Интересный момент: обычные бензиновые Torres уже можно купить у нас, причем в вариантах с передним и полным приводом. А появятся ли у нас гибридная версия и полностью электрическая – пока большая загадка.
Источник: carsweek.ru