В регионах Северного Кавказа и Южного федерального округа, а теперь и в центральных областях, люди стали активно ввозить и продавать авто с киргизской регистрацией. За скромные 1,2–1,5 млн рублей предлагают Changan — модели вроде X5 Plus или Uni-Z.
Это происходит на фоне роста утильсбора, введенного Минпромторгом, из-за которого обычные покупатели просто не тянут нормальные цены на новые авто и ищут обходные пути. Эксперты говорят, что такая практика — вынужденная мера для тех, кто мечтает о свежей машине, но риски здесь огромные.
Как работает схема: связь с "дагестанским селом" в Киргизии
Обычно объявления о таких авто публикуют жители Дагестана, Ингушетии и Чечни в популярных классифайдах, но предложения уже мелькают в Поволжье, Сибири и на Северо-Западе. Один из продавцов из Махачкалы, например, выставил Changan Uni-Z без пробега за 1,45 млн, объяснив, что поставки организованы через знакомых соотечественников.
Эти люди — дагестанцы по происхождению, живущие в Киргизии с двойным гражданством, — живут в селе под названием 20-й Хутор, переселенном туда еще в советские времена. Они поддерживают родственные связи, и оформление идет именно на них, а не на случайных киргизов. Продавец подчеркнул, что доверенности можно продлевать дистанционно, а сделки фиксируют нотариальной распиской — все прозрачно и без обмана.
Другой продавец из Избербаша продает аналогичный Changan Uni-Z за 1,57 млн. Он описал процесс так: машина регистрируется на киргиза, он выдает генеральную доверенность с правом переоформления. С ней спокойно ездят по РФ на протяжении 3 лет, а потом обновить документ.
Продавец заверяет, что права прописаны детально, чтобы владелец не мог просто забрать авто, и низкая стоимость — заслуга льготных пошлин в Киргизии. Без них автомобиль на российском учете стоила бы около 2,1 млн. Перевести на наш учет возможно лишь, когда примут закон, как с армянскими машинами. Пока что ездят именно так. Changan выбирают за доступность, надежность и современные технологии — не случайно они в топе предложений.
Примеры из регионов: не только Changan, и не только Кавказ
Эти объявления появляются повсюду: в Омске за 1,25 миллиона продают Changan X5 Plus 2025 года, а в Питере — тоже Uni-Z за 1,7 млн. Иногда предлагают Kia или Volkswagen, а также другие марки.
Риски схемы: временная удача или полный провал?
Юристы и эксперты смотрят на это скептически: схема работает, пока не станет массовой, иначе власти вмешаются, как с авто из Абхазии и Армении. Лев Воропаев, являющийся авто юристом, отметил, что ГИБДД может дать команду привлекать таких водителей к ответственности, игнорируя доверенности.
В прошлом с абхазскими машинами авто изымали и начисляли сборы, а владелец рисковал потерять все, включая возможность погасить долги. Максим Шелков, занимающий должность главы центра "Автокриминалист", добавил, что по генеральной доверенности собственность не переходит — формальный владелец может забрать машину, даже воспользоваться вторым ключом. Любые его действия отразятся на авто, а таможня может предъявить претензии. Государство, по словам эксперта, быстро закроет такие лазейки.
В итоге, оба специалиста согласны: популярность "дагестанской схемы" — прямой ответ на заградительные тарифы утильсбора от Минпромторга. Люди просто не могут позволить себе желаемые авто и идут на риск. Если думаешь о такой покупке, взвесь все — это может обернуться потерей денег и машины.
(Источник статьи доступен на сайте: Autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru