Компания Subaru представила специальную версию своего купе BRZ под названием STI Sport Fengmeng, выпущенную в ограниченном количестве всего 100 экземпляров. Эта модель сочетает эксклюзивный дизайн с высокими характеристиками, обещая незабываемые эмоции за рулем.
Цены на новинку установлены на уровне 333 млн рублей за версию с механической коробкой передач и 344 млн рублей — с автоматической. Поставки автомобилей клиентам планируется начать в конце октября, что делает релиз особенно привлекательным для любителей редких машин.
Эксклюзивный облик: желтый акцент для настоящих энтузиастов
Дизайн этой лимитированной серии сразу бросается в глаза благодаря уникальному цвету кузова, который Subaru называет " желтым". Этот оттенок разработан специально, чтобы пробуждать у водителя ощущение предвкушения и оставлять яркое впечатление.
Салон автомобиля выдержан в темных тонах с черной основой, но дополнен желтыми элементами, такими как строчка на сиденьях, рычаге переключения передач, дверных панелях и даже на рулевом колесе, ручке коробки передач и стояночном тормозе.
Такой подход создает атмосферу, где каждая деталь подчеркивает спортивный характер модели, делая ее не просто машиной, а настоящим заявлением о стиле.
Мощный двигатель: сердце спортивного купе
Под капотом BRZ STI Sport скрывается фирменный двигатель Subaru — 2,4-литровый атмосферный агрегат с горизонтальным расположением цилиндров. Этот мотор развивает максимальную мощность в 234 лошадиных силы и способен выдавать пиковый крутящий момент до 250 Нм.
Такая конструкция гарантирует сбалансированное распределение веса и отличную управляемость, что особенно ценят поклонники марки за ее традиции в производстве автомобилей с симметричным полным приводом.
Продвинутая подвеска: баланс между комфортом и производительностью
Инженеры подразделения STI тщательно доработали ходовую часть модели, чтобы она соответствовала требованиям как повседневной езды, так и динамичного вождения. В передней части установлены амортизаторы SFRD, которые автоматически адаптируют сопротивление в зависимости от условий дороги и поведения автомобиля.
Для обеспечения идеального баланса задняя подвеска также прошла специальную настройку, что повышает устойчивость задней части кузова и улучшает общую стабильность машины.
Адаптивное поведение: от спокойствия к адреналину
В обычных условиях движения система подвески работает с минимальным сопротивлением, эффективно поглощая мелкие неровности и вибрации. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и тишины в салоне, делая поездку по городу или трассе максимально приятной.
Однако при активном стиле вождения или прохождении поворотов амортизаторы мгновенно увеличивают жесткость, подавляя крен кузова и улучшая контакт шин с дорогой. В результате автомобиль демонстрирует впечатляющую устойчивость и пределы сцепления, позволяя водителю чувствовать себя уверенно даже в экстремальных ситуациях.
Источник: carsweek.ru