Российские автосалоны все еще не могут до конца распродать новые машины, выпущенные два-три года назад. Даже привлекательные акции и приличные скидки не помогают привлечь покупателей. Стоит ли в принципе рассматривать такой транспорт для покупки, в разговоре с «Автовзглядом» отметил Вячеслав Жигалов, президент «Союза автомобильных дилеров России».
Если рассматривать технику, то разницы между машинами 2025 года выпуска и 2020-го нет. Однако важно помнить про ключевой нюанс, касающийся гарантии. Бывают случаи, когда дилеры докладывают производителям, что машины уже проданы – стремление отличиться в выполнении плана. Только вот отсчет гарантийного срока пойдет с этого момента. Покупатель авто 2023 года может неожиданно для себя столкнуться с тем, что гарантия на его новый автомобиль почти истекла. Чтобы не попасться на уловку, проверьте дату начала гарантии в сервисной базе автопроизводителя, советует эксперт.
Еще один нюанс: разницы в цене между новыми и залежалыми машинами по некоторым моделям практически нет. И если на внешности авто долгий простой никак не отразится, то под капотом могут обнаружиться сюрпризы. Чаще всего дело касается аккумулятора - он либо полностью разряжен, либо заменен на самый недорогой аналог.
Другой момент – микротрещины в покрышках. Масло и антифриз могут превратиться в помутневшую жидкость с сомнительными рабочими характеристиками. Пересыхающие патрубки, ремни и уплотнители – другая распространенная проблема. Электроника также может выходить из строя.
Перед покупкой такой автомобиль нужно тщательно осмотреть, говорит Жигалов. Обращаем внимание на признаки коррозии, подтеки, отслоения краски и т.п. Если есть возможность, лучше привлечь к осмотру специалиста.
Клиент легко может рассчитывать на скидку в 100-300 тысяч, а также подарки от дилера – антикор, зимняя резина, расширенная гарантия. Все это можно рассматривать как компенсацию за риск. Если продавец не готов предоставить покупателю такие нехитрые привилегии, то специалист рекомендует отказаться от покупки.
Источник: carsweek.ru