Автокриминалисты, которые побеседовали с «Газетой.Ru», отметили, что у машин китайских марок из так называемого масс-маркета слабая система защиты от автоугонов. В самом Китае проблем с угоном бюджетных машин нет – их крайне трудно потом перепродать.
По этой причине все модели Geely достаточно простые для доступа программирования дополнительных ключей, предупреждает руководитель центра «Угона.нет» Алексей Курчанов. Угонщики в таких случаях действуют через несанкционированное программирование новых брелоков в память штатной системы. Аналогичному риску подвержены модели марок Chery (в том числе и дочерние бренды Exeed, Omoda и Jetour) и Great Wall (Tank, GWM, Haval).
Чтобы оказаться в салоне машины и получить доступ к диагностическому разъему, автоугонщики взламывают дверные замки, отжимают двери. Или же используют VIN-номер машины (он находится в открытом доступе под лобовым стеклом). Затем изготавливают новые ключи для конкретного автомобиля, описывает алгоритм Курчанов. Причем даже спецоборудование для расчета использовать необязательно. Пин-код под конкретный автомобиль можно найти Aliexpress, и такую услугу предлагает многие фирмы.
Премиальные автобренды из Китая лучше защищают свои машины от угона, отмечают специалисты. Если говорить о предпочтениях российских угонщиков, то за прошлый год и первые два месяца нынешнего года злоумышленники особый интерес проявляли к недорогим паркетникам. В «Росгосстрахе» отметили, что в минувшем году авто поднебесных марок принадлежало около 10% от общего числа зафиксированных автоугонов.
Источник статьи доступен на портале [Autoinstruction]
Источник: carsweek.ru