Как отметил Игорь Чикин, российские автосалоны начнут испытывать сложности с работой из-за общей экономической ситуации в стране и роста ключевой ставки. Как итог, малоэффективные продавцы могут выйти из игры. В группе особого риска - ДЦ, продающие китайские модели.
Рост ключевой ставки (актуальная цифра 21%) негативно сказывается на автокредитах - россияне все чаще начинают отказываться от такого способа покупки машины. Все эти изменения ведут к потере доходов автосалонов, сокращается штат. Худший сценарий - банкротство.
Сами автомобили становятся все менее доступными для населения - отсюда спад продаж. При таких негативных раскладах рискуют маленькие ДЦ, чей ассортимент не может похвастаться разнообразием марок и моделей. Подобного рода автосалоны продержатся месяцы, более крупные - годы.
Продавцы китайских машин тоже могут столкнуться со сложностями - у таких машин небольшая рентабельность, говорит управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк. В ближайшие месяцы их доходы упадут до минимума. Некоторые игроки ожидаемо обанкротятся.
По оценкам «Автостата», в России насчитывается больше 4 000 автосалонов, торгующих легковыми авто. Кризис может сократить эту цифру до примерно 3 тысяч.
[Материал заимствован у портала: Autoinstruction.ru]
Ранее стало известно, что россияне в октябре потратили на покупку новых авто рекордные 542 млрд рублей.
Источник: carsweek.ru