После покупки нового автомобиля владельцы нередко стараются максимально защитить его на первое время эксплуатации. Один из вариантов - бронепленка. Ее наносят на элементы кузова и светотехнику - так можно избежать мелких повреждений, случайных царапин и прочих незначительных дефектов.
Иногда такой пленкой стараются защитить лобовое стекло, только такое решение не всегда целесообразно. Только если замена этого элемента будет дороже нанесения пленки.
Средний срок службы бронепленки доходит до отметки в пять лет, говорит Евтеев. Реальная же цифра зависит от разных факторов. Это качество самого покрытия, способ его нанесения, манера вождения водителя, регион эксплуатации авто и др.
Роман Тимашов из «Автодом Алтуфьево» считает, что бронепленка способна справляться со своей задачей в два раза дольше. Сервисмены не имеют определенного регламента ее замены. Если пленка не портит товарный вид машины и продолжает «работать», то нет смысла ее менять.
Дорогая пленка отличается от бюджетной по толщине и стойкости. Планка премиум-класса будет лучше справляться с ударами, она способна регенерироваться, а еще при желании ее можно отполировать. Самые плотные пленки, как правило, можно встретить на машинах с белым кузовом. У дорогой бронепленки есть альтернатива - ПВХ-пленка, чья покупка не так бьет по карману. Ценник на нее почти 2,5 раза доступнее, чем на полиуретановую. Только и прослужит она меньше - около двух лет. При удалении ПВХ-пленки можно повредить ЛКП. Тоже важный нюанс при выборе. А еще такая пленка не сумеет повторить геометрию кузова машины, что указывает на более низкий уровень защиты.
Ранее стало известно, что российские эксперты ждут резкий рост цен на все в автомобили в октябре после индексации утильсбора.
Источник: carsweek.ru