В настоящее время в России представлены машины 60 китайских марок. Половина работает без поддержки дистрибьюторов и официальных шоурумов.
Ежемесячные продажи таких автокомпаний не превышают 100 экземпляров. У этих игроков есть все шансы в ближайшее время закрыться и уйти из России. Такой вариант развития событий уже опробовали на себе Lifan, Haima, Zotye и другие марки, приводит слова Алексея Подщеколдина портал motor.ru.
По словам дилеров, спокойно конкурировать на нашем авторынке смогут только бренды из топ-15 по объемам продаж.
Напомним, среди машин, импортированных в Россию в июне этого года, лидером стал китайский кроссовер Chery Tiggo Pro Max.
Ранее наш портал рассказывал, что россияне стали чаще обращаться к перегонщикам автомобилей летом 2024 года.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: AutoInstruction.ru)
Источник: carsweek.ru