Этот стратегический курс был принят с целью эффективного достижения новейших целей и поддержки автомобильной промышленности. Всего было создано 11 отраслевых дивизионов, охватывающих различные сегменты экономики, в том числе агропромышленный комплекс, вторичную переработку, машиностроение и дорожную инфраструктуру, а также транспорт.
Одной из ключевых задач "Сибура" является обеспечение российских компаний полимерами и снижение импорта полимеров и готовой продукции из них. Это стремление связано с необходимостью устойчивого развития отечественной автомобильной промышленности и снижения зависимости от импорта.
В рамках этой стратегии особое значение приобретает дивизион "Транспорт". Учитывая восстановление российского автопрома и растущий спрос на автокомпоненты, "Сибур" активно развивает производство полимеров, специально предназначенных для автомобильной промышленности. Среди новейших марок полимеров, разрабатываемых в 2023 году, — синтетические каучуки для шин и полиэфиры для автомобильных сидений.
Положительные результаты уже заметны. В прошлом году потребление отечественных полимеров в транспортном секторе увеличится на 10 %, что свидетельствует о повышении конкурентоспособности продукции "Сибура" на рынке автокомпонентов.
Импортозамещение продукции в автомобильном секторе началось в 2022 году, после того как иностранные производители ушли с российского рынка по политическим причинам. Это привело к необходимости наращивать внутреннее производство и разрабатывать новые продукты, что стало ключевым вектором развития "Сибура".
В ближайших планах компании - дальнейшее укрепление позиций в автосекторе, в том числе освоение производства термосвариваемых полимеров, которые широко используются в автомобилестроении.
Кроме того, "Сибур" оказывает поддержку производителям шин, разрабатывая новые марки и адаптируя резиновые смеси. Это позволило компании запустить разработку новейших вариаций шин без негативного влияния на функционирование российских шинных предприятий.
За счет модернизации модели управления "Сибур" намерен увеличить долю отечественных заменителей профильных компонентов в автомобильной промышленности с 25 до 60 %. Этот шаг позволит компании стать более конкурентоспособной и эффективно участвовать в проектах в транспортном секторе.
Источник: carsweek.ru