На центральной консоли расположены две основные кнопки: одна для включения светодиодных фонарей автомобиля, а другая для включения сирены. Рядом с этими кнопками находится ряд переключателей, которые позволяют водителю управлять различными системами автомобиля, такими как радио и кондиционер.
На рулевом колесе также есть несколько кнопок, которые позволяют водителю управлять различными функциями автомобиля, такими как круиз-контроль и аудиосистема.
Кроме того, на рулевом колесе есть два больших экрана, на которых отображается информация о состоянии автомобиля, такая как скорость и обороты двигателя.
В салоне автомобиля также есть несколько экранов, которые отображают информацию о состоянии автомобиля и трассы. На центральной консоли расположен большой сенсорный экран, на котором отображается информация о навигации и телеметрии. На приборной панели также есть два экрана, на которых отображается информация о состоянии автомобиля и трассы.
Все эти кнопки и экраны позволяют водителю управлять различными опциями авто, не отрывая рук от руля и глаз от дороги. Это имеет решающее значение для машины безопасности, который должен быть в состоянии быстро реагировать на меняющиеся условия на трассе.
Не так давно, наше издание писало о том, что краш-тест 30-летнего Mitsubishi показывает, насколько далеко продвинулась автомобильная безопасность. Сотрудники специальной организации, занимающийся автомобильной безопасностью решили показать наглядно, как далеко продвинулась безопасность автомобиля. Для примера они провели краш-тест 30-летнего седана Mitsubishi.
Текст предоставлен порталом: AutoInstruction.ru
Источник: carsweek.ru