Большинство ввозимых автомобилей оснащены двигателями объемом от 1 до 1,8 литра и преимущественно происходят из Японии и Южной Кореи. Это подчеркивает предпочтение российских покупателей к компактным и экономичным моделям, произведенным в азиатских странах.
Растущий интерес к ввозимым через Владивосток автомашин эксперты связывают с введением Японией запрета на экспорт автомашин в Россию. Это ограничение распространяется на те экземпляры, объем силового агрегата которых превышает 1,9 литра. Эта мера побудила многих потребителей искать альтернативные способы приобретения автомашин, в том числе ввоз через Владивосток.
Увеличенный интерес к таможне обусловлен дефицитом автомобилей популярных брендов и выгодным обменным курсом. Эти факторы создают оптимальные условия для импорта машин, что приводит к росту числа ввозимых автомобилей.
Импорт автомобилей стал особенно востребован в Восточной Сибири и регионах до Урала, где покупатели проявляют увеличенный интерес к разнообразию иностранных моделей, доступных для приобретения через Владивостокскую таможню.
Значительные затраты на доставку автомашин из Дальнего Востока могут достигать сотен тысяч рублей, включая высокие внутренние транспортные расходы, особенно в западной части РФ. Однако российские покупатели предпочитают импортные автомашины из-за их доступности и разнообразия модельного ряда.
Несмотря на увеличение расходов на таможенное оформление и услуги посредников, окончательная цена на экземпляр останется ниже расценок официальных дилеров. Это делает импорт через Владивостокскую таможню привлекательным вариантом для многих покупателей.
С начала года таможня во Владивостоке перешла на круглосуточный режим работы все дни в неделе, таким образом будет ускорен ввоз и оформление иномарок. Это изменение направлено на сокращение времени необходимого для процедур ввоза и улучшение обслуживания клиентов.
Источник: carsweek.ru