Инженеры Haval сделали удивительное открытие: они наткнулись на один из первых кроссоверов Haval F7, выпущенных в России, с внушительным пробегом в 120 000 километров. Именно этот автомобиль стал объектом пристального внимания с целью оценки его коррозионной стойкости и общего состояния металлических элементов кузова.
Специалисты провели тщательный анализ кузова Haval F7, разобрав его для оценки характера и степени повреждений. В ходе этого процесса было обнаружено, что во внутренних полостях кузова отсутствует лакокрасочный слой, что является важным аспектом при оценке качества китайских автомобилей.
Однако, несмотря на отсутствие лакокрасочного слоя во внутренних полостях кузова, эксперты отметили отсутствие коррозии на Haval F7 даже после четырех лет эксплуатации. Это наблюдение вызывает интерес и положительное отношение к качеству металла, используемого при производстве китайских автомобилей.
Компания Haval приняла меры по повышению качества и контроля лакокрасочного покрытия (LCP). Согласно новой процедуре, образцы из каждой партии автомобилей проходят испытания в камерах соляного тумана. Например, 127 циклов в такой камере эквивалентны 12 годам реальной эксплуатации автомобиля, что гарантирует высокий уровень коррозионной стойкости.
Различие между автомобилями официального и параллельного импорта также имеет большое значение для потребителей. Покупатели автомобилей официального импорта подвергаются меньшему риску, так как эти автомобили соответствуют требованиям Российской Федерации. В отличие от них, автомобили параллельного импорта могут не соответствовать стандартам, что приведет к проблемам с ремонтом и сокращению срока службы.
Источник: carsweek.ru