Porsche предлагает множество исполнений своей спортивной модели 911. Варианты варьируются от повседневного спортивного автомобиля до гоночного монстра. Но на каком 911-м лучше всего ездить? Новое видео сравнивает Turbo S, Dakar, Carrera T и GT3 RS, чтобы ответить на этот вопрос.
Хотя все четыре автомобиля — это 911-е, они совершенно разные машины.
Диапазон опций, которые Porsche предлагает для своего популярного спортивного автомобиля, может показаться чрезмерным, но последовательное сравнение показывает, что отличает их друг от друга.
Turbo S сочетает в себе мощность и комфорт в великолепном корпусе. Он легко преодолел многолюдные городские улицы и мокрые дороги на первом этапе 500-километровой поездки. Вождение «Дакара» по асфальтированным дорогам немного оскорбительно для инженеров, но увеличенная высота подвески и немного езды по бездорожью продемонстрировали надежность Porsche с высокой посадкой.
Carrera T не отличался мощностью и стилем, но утонченность делала его особенным. У него было всего 385 лошадиных сил, но семиступенчатая механическая коробка передач доставляла удовольствие от вождения. Это цена по сравнению с другими 911-ми в сравнительном видео.
Неудивительно, что 911 GT3 RS был признан лучшим в группе. Безнаддувный 4,0-литровый двигатель V8 и пакет Weissach за 33 520 долларов или 3 006 351 руб. создают по-настоящему захватывающие впечатления от вождения. Цена пакета того стоит только за модернизированные подрулевые лепестки. GT3 RS выглядит так, как будто вы видели его в гонках в Ле-Мане, а не на парковке продуктового магазина.
Не так давно, наше издание писало о том, что ателье Homage Everrati представило полностью электрическую версию старого Porsche 911. Западные тюнеры из Homage Everrati решили сделать полностью электрическую версию спортивного купе Porsche 911 поколения 964.
Источник: carsweek.ru