Такими наблюдениями в беседе с порталом ОСН поделился заместитель главного редактора журнала «За рулем», автоэксперт Игорь Моржаретто.
Специалист отметил, что в настоящее время больше 50% продаж принадлежат китайским автобрендам, доля «АвтоВАЗа» - 40 процентов. Оставшиеся 10% - это параллельный импорт. Причем теперь этот канал поставок серьезно зажимается правительством - утильсбор и другие ограничения. Как предполагает автоэксперт, в будущем автопарк РФ можно будет описать как российско-китайский.
Иномарки автопроизводителей, ушедших из России, стареют, а сам автопарк на деле не обновляется - продажи машин так до конца и не реанимировались. Сегодня автомобильные продажи в стране находятся на уровне миллиона в год, и ниже этой планки рынку падать нельзя, говорит специалист.
Низкие уровни продаж автомобилей мы будем наблюдать еще три года, продолжает рассуждать Игорь Моржаретто. Затем наконец-то наметится устойчивая тенденция к росту и российский автопарк снова начнет обновляться. Говоря о замещения иномарок покинувших Россию марок на китайские автомобили, эксперт отметил, что россияне никакой серьезной разницы просто не заметят. Китайские автомобили последних поколений, кажется, вышли на уровень тех же корейских авто, приближаясь к «европейцам» по качеству.
Ранее наш портал рассказывал, что автомобильный эксперт Тимашов допустил блокировку доступа к ПО ввезенных в Россию автомашин.
Источник: carsweek.ru