Так, газета «Известия» со ссылкой на директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова на днях сообщила, что в сентябре в России продали 1757 новых электромобилей. Если брать результат сентября 2022 года - рост стремительный. В восемь с лишним раз! С января по сентябрь россияне приобрели 8752 электрокара - в годовом выражении более чем пятикратный рост.
На фоне впечатляющей статистики начинают появляться экспертные комментарии о рисках при покупке новых батарейных машин из КНР, пишет портал «АвтоВзгляд».
Учредитель компании Neo Cars Анатолий Курушин, говоря о параллельном импорте, напомнил о популярности «серых» схем с занижением ввозных таможенных пошлин. По информации эксперта, в Киргизии снижение пошлин по электромобилям доходит до 40%, в Казахстане - 40%, Белоруссии - до 50%.
Для покупателей такая политика не несет ничего хорошего. Сделку могут признать фиктивной и отозвать ПТС с прекращением регистрации. Или как вариант - новому владельцу авто придется доплатить, чтобы избежать проблем с законом.
[Данные скопированы с ресурса: AutoInstruction.ru]
С обслуживанием и ремонтом экзотических электрокаров из параллельного импорта тоже не все так гладко. Запчасти для отдельных моделей стоят очень дорого, и не все покупатели заранее учитывают этот момент. Причем по гарантии починить такой автомобиль не получится.
Ранее наш портал рассказывал, что спрос на китайские автомашины в России вырос с 2021 года на 336%. Статистикой поделились в онлайн-школе в сфере маркетинга MAED.
Источник: carsweek.ru