Такая связка мотор-трансмиссия в настоящее время применяется на модели Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который сходит с конвейера в Ульяновске. Тест-драйв этому авто устроил эксперт автопортала «За рулем» Александр Виноградов.
У «Патриота» и «Арго» разная снаряженная масса. Внедорожник - 2 125 кг, промтоварный фургон - 2 500 кг.
До теста Александр Виноградов ждал, что фургон покажет довольно вялую езду. Однако автомобиль удивил достаточно бодрым разгоном. Расход топлива - около 10 литров на каждую пройденную сотню километров.
Специалист также отметил, что передаточные числа в механической коробке подобраны неплохо, что гарантирует интенсивный разгон. Минус в механизме переключения. Шестая передача включается нечетко, поясняет эксперт. Часто при переключении с пятой по ошибке включается четвертая. Дополняет список недостатков шум в кабине (и дизельный мотор сыграл в этом свою роль). «Патриот» должен быть тише - у «Арго» под кабиной почти нет шумоизоляции.
Ранее стало известно, что делегация Ганы приехала в Ульяновск на автозавод УАЗ.
Источник: carsweek.ru