Концепт R5 дебютировал в январе 2021 года, и тогда же было объявлено, что модель станет серийной. Закамуфлированные тестовые прототипы на шпионских фото намекают, что товарный автомобиль останется верным концепции. Неизменным остался его ретро-футуристический вид, который воздает должное первому и второму поколению R5 1972 и 1984 годов. Свое видение будущего электрического хэтчбека представили независимые дизайнеры Жан Франсуа Юбер/SB-Medien и Танос Паппас.
Серийный вариант получит переработанную оптику на светодиодах, рестайлинговые бамперы, легкосплавные диски меньшего диаметра, а также обычные дверные ручки и зеркала. Ожидается, что французский супермини сохранит скульптурный кузов с ярко выраженными крыльями, сужающейся задней частью и сдержанной пластиковой облицовкой в нижней части и вокруг колесных арок. Еще одна характерная черта всех поколений R5 — высокие задние фонари, которые возвращаются к современной форме со светодиодной графикой.
Также уже подтвержден вариант Alpine, ориентированный на производительность. Вдохновленный ралли боди-кит был недавно представлен концептом A290_b.
Длина Renault R5 составит около 3,92 метра. Новинка будет компактнее своего главного конкурента VW ID.2 - 4,05 метра. При отделке салона будут использовать экологически чистые материалы. Ожидайте современный и минималистский вид приборной панели с молодежным подходом к сочетанию цветов и отделки.
Renault подтвердила, что R5 станет первой моделью с новой архитектурой CMF-BEV, прежде чем она найдет применение во всех будущих малогабаритных электромобилях брендов Renault Group. Электрическая платформа на 70% состоит из тех же компонентов, что и эквивалент CMF-B, который уже используется в моделях с ДВС, таких как Renault Clio/Captur и во всей линейке Dacia.
Электрокар оснастят синхронным двигателем мощностью около 134 л.с. Причем L'Argus сообщает, что он будет представлен в двух вариантах: 123 и 148 л.с.
(Оригинал можно просмотреть на сайте: «www.autoinstruction.ru»)
Батарея из 4 модулей будет меньше по размеру и на 15 кг легче, чем 12-модульная батарея, используемая в Renault Zoe, при этом она будет более энергоемкой и более дешевой в производстве. Французские СМИ пишут, что R5 будет предлагаться с двумя АКБ емкостью 42 кВтч и 52 кВтч, причем последний предлагает запас хода до 420 км. Что касается цены, то Renault в свое время обещала стартовую цену ниже 25 000 евро. Рыночный дебют Renault 5 намечен на 2024 год.
Ранее наш портал рассказывал, что возрожденный хэтчбек Renault 5 получит 70 процентов деталей от Renault Clio.
Источник: carsweek.ru