Автомобильный дизайн может подчеркивать множество различных особенностей в зависимости от модели и намерения бренда. Хотя большинство из них прилагают искренние усилия для обеспечения хорошей эргономики, не все достигают цели. Кому из них удается быть самым лучшим?
Возьмем, к примеру, главный вопрос сегодняшнего дня — эргономику центральной консоли и удобство пользования информационно-развлекательной системой.
Это может показаться не таким уж большим делом для всех, но для многих людей, это является серьезной проблемой. Они проводят много времени в дороге и предпочитают машину с широким пространством для правого колена.
Взгляните на салоны современных автомобилей, и вы обнаружите, что центральная консоль почти всегда ограничивает это пространство. На самом деле именно отсутствие опций, не ограничивающих указанное пространство, привело моего приятеля к покупке Toyota RAV4. Теперь, когда гарантия на RAV4 почти закончилась, мой друг присматривается к тому, что будет дальше.
У какого нового автомобиля самая эргономичная центральная консоль и информационно-развлекательная система?
(Данные скопированы с ресурса: «autoinstruction.ru»)
Однако этот QOTD не ограничивается соперниками RAV4. Мы хотим услышать, какой самый эргономичный автомобиль среди автомобильных ландшафтов. Наш главный образ, Porsche Cayenne, является достойным примером автомобиля, которому удается сочетать комфорт, эргономику, а также физическое и сенсорное управление информационно-развлекательной системой.
Не так давно, наше издание писало о том, что Bentley представляет ограниченную серию купе Batur, вдохновленную исследованием космоса. Уникальный автомобиль этой британской марки был произведен в ограниченном количестве – всего 18 автомашин. Автомобили разработаны не без использования экологичных материалов и самых передовых технологий.
Источник: carsweek.ru