Официальная служба статистики Германии выявила, что 28,2% электромобилей, ввезенных в страну в период с января по март, произвели в Китае. Эта цифра демонстрирует значительный рост по сравнению с 7,8%, зарегистрированными за тот же период в 2022 году. Эти цифры подчеркивают растущее влияние Китая на глобальное внедрение электромобилей.
Экономические проблемы Германии выходят за рамки импорта электромобилей. Данные показывают снижение немецкого экспорта новых автомобилей в Китай на 23,9% по сравнению с тем же кварталом предыдущего года. Кроме того, доминирование Китая на немецком рынке очевидно: 86% импортированных персональных компьютеров, 67,8% смартфонов и телефонов и 39,2% литий-ионных аккумуляторов собраны в КНР в первом квартале. Эти статистические данные подчеркивают растущую зависимость от китайского импорта во многих секторах, что вызывает дополнительные опасения для экономики Германии.
Ожидается, что в ближайшие годы количество электромобилей из КНР и продаваемых за рубежом, значительно возрастет. Китайские автопроизводители экспортировали около 2 млн автомобилей в 2022 году, что в четыре раза больше, чем в 2020 году. При нынешних темпах экспорт китайских автомобилей в этом году может превысить 3 млн автомобилей. BYD максимально использует возросший спрос на китайские электромобили. В 2022 году компания экспортировала 56 000 экземпляров популярного электромобиля Yuan Plus EV и намерена обогнать Tesla как крупнейшего в мире производителя электрокаров. Другой ключевой игрок на китайском рынке электромобилей, Nio, также планирует быстрое расширение. Оно будет включать запуск доступного бренда электромобилей в Европе. Он также думает о продаже своих автомобилей в США.
Информация скопирована с сайта: Autoinstruction
Источник: carsweek.ru