Несмотря на рост популярности автомобилей сегмента SUV (кроссоверы и внедорожники) подавляющее большинство машин в России обладают традиционным «легковушечным» кузовом седан. Особняком в их числе стоят модели, которые могут похвастать не только относительно невысокой ценой, но еще и богатым оснащением и надежным двигателем.
Одна из них – Lexus IS второго поколения. Модель уже давно не продается в РФ официально, но на вторичном рынке таких 4-дверок предостаточно.
Наряду с традиционным для автомобилей этой японской марки приятным оснащением IS (с 2-зонным «климатом», 8 подушками безопасности и 13 динамиками акустической системы уже в «базе») может похвастать наличием в своей линейке беспроблемных бензиновых моторов. Самым распространенным на «вторичке» считается вариант седана с неубиваемым «тойотовским» мотором 2,5 V6, выдающим 208 лошадиных сил.
(Источник материала этот сайт: www.autoinstruction.ru)
При должном обслуживании этот двигатель способен без проблем отходить более 500 тысяч километров пробега.
Связку ему составляет автоматическая коробка передач Aisin A960E. И ее ресурс гораздо меньше, чем мотора – примерно 300 тысяч км. А все по причине того, что японские инженеры попытались навязать конкуренцию европейским АКПП, «заточив» эту коробку под динамику и одновременно экономичность.
Так что для того, чтобы трансмиссия дотянула до заветной отметки в 300 тысяч км, придется не экономить на заменах рабочей жидкости и, скорее всего, на пробегах от 150-170 тысяч километров провести переборку гидроблока, заменив часть фрикционов и соленоидов.
Источник: daily-motor.ru