В начале блокады использовались лошади и гужевой транспорт, но затем на дорогу вышли автомобили ГАЗ-АА и ЗиС-5. В ходе блокады была создана система обслуживания Дороги жизни, включавшая в себя автомобильные части, речной парк, порты, перевалочные базы и систему обороны. В пиковый период на трассе работали тысячи грузовиков, тракторов и лошадей.
Из-за слабости льда на ледовой дороге No 101 (позже ВАД No 102) ее маршрут меняли часто, много машин провалилось под лед. Однако благодаря Дороге жизни удалось преодолеть продовольственный кризис и укрепить обороноспособность Ленинграда. За весь период ее действия было перевезено более 1,6 миллиона тонн грузов, а эвакуировано из города около 1,4 миллиона человек.
Дорога жизни играла ключевую роль в преодолении продовольственного кризиса в Ленинграде в зиму 1941–1942 годов и укреплении обороноспособности города на Неве. Она стала символом героизма и мужества советских людей, тех, кто не сдались и не оставили своих товарищей в беде.
Дорога жизни остается важным объектом исторического наследия, напоминающим о трагических событиях Второй мировой войны и геройстве советских людей.
(Источник доступен на веб-сайте www.autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru