Официальный показ автомобиля приближается, когда автопроизводитель решит снять большую часть камуфляжа со своих прототипов. Не один, а два прототипа попали в объектив камеры под минимальным слоем камуфляжа. Короткое шпионское видео — хорошая возможность увидеть Mercedes E-Class 2024 года с другим дизайном передней решетки и искусственными выхлопными патрубками. Стоит отметить выдвижные дверные ручки, доставшиеся в наследство от флагманского S-Class.
Не исключено, что Mercedes снова подвергнется критике за то, что в значительной степени общий дизайн с C-Class, E-Class и S-Class. Сходство сохранится и в салоне автомобилей, так как у всех кабины с большим экраном.
Немецкий люксовый бренд уже представил MBUX Superscreen с тремя дисплеями на приборной панели, поверх которого находится селфи-камера. Общая компоновка перекликается с полностью электрическим EQE с некоторыми незначительными изменениями, такими как измененная форма вентиляционных отверстий и перемещение нескольких доступных кнопок под центральный экран.
Другие известные детали включают в себя систему объемного звучания Burmester с 17 динамиками и новую функцию Active Ambient Lighting, которая меняет световой узор в зависимости от музыкального ритма.
Мощность будет обеспечиваться набором четырех- и шестицилиндровых двигателей, некоторыми мягкими гибридами, а другие частью подключаемой гибридной трансмиссии. В сообщениях говорится, что AMG E63 лишится своего 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом в пользу рядной шестерки, работающей с электродвигателем. Считается, что специалисты компании нацелены на мощность более 700 л.с. и колоссальный крутящий момент в 1200 Нм. Ему потребуется дополнительная мощность, поскольку переход на гибридную установку приведет к увеличению веса.
Премьера стандартного E-Class состоится в следующий вторник, но вряд ли AMG появятся ближе к концу года, возможно, только вариант E53. Топовый E63 может выйти позже в 2024 году, когда его универсалу придется столкнуться с новой конкуренцией, поскольку BMW возвращает M5 Touring.
(Смотрите полную версию на сайте www.Autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru