Модельный ряд суперкаров Gordon Murray Automotive пополняется за счет модели T.33 Spider. Новая модель оснащена двумя съемными панелями крыши для движения под открытым небом, что позволяет пассажирам слышать работу безнаддувного двигателя V12 за кабиной.
Новая крыша потребовала от GMA изменить конструкцию кузова, начиная с задней стойки, что включало защиту от опрокидывания Spider и стекло заднего стекла, которое опускалось за переборку, чтобы еще больше улучшить впечатления от езды на открытом воздухе.
Внутри T.33 Spider похож на своего аналога с фиксированной крышей. В центре дисплея водителя находится большой аналоговый тахометр, откалиброванный на 11 100 об/мин. Два дополнительных экрана расположены по бокам от тахометра для климат-контроля и информационно-развлекательных функций, включая беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Водители управляют автомобилем с помощью рулевого колеса из углеродного волокна с кожаной отделкой, а оба пассажира сидят в легких гоночных сиденьях из углеродного волокна с кожей и отделкой из алькантары. Автомобиль также оснащен распределительным устройством, педалями и рычагом переключения передач из алюминиевого сплава.
GMA представила свою систему управления пассивным пограничным слоем на T.33 и усовершенствовала ее для T.33 Spider. Система позволяет GMA избегать сплиттеров, крыльев, воздуховодов и юбок, чтобы увеличить прижимную силу без увеличения сопротивления.
Гордон Мюррей набросал T.33 Spider вместе с версией с фиксированной крышей, чтобы убедиться, что пропорции будут работать, и что симбиоз перенесется в фактическую разработку. Spider возглавил программу T.33 с целевыми показателями жесткости на кручение для модели, установленной для кабриолета. В результате GMA нацелена на то, чтобы Spider весил примерно на 18 кг больше, чем купе.
Гиперкар оснащен легкими коваными легкосплавными дисками размером 19 и 20 дюймов, расположенными в шахматном порядке. GMA обула их в шины Michelin Pilot Sport 4 S. За этими колесами установлены шестипоршневые моноблочные суппорты и четырехпоршневые задние моноблочные суппорты диаметром 370 мм и 340 мм соответственно.
Источник: carsweek.ru