Три перечисленные ниже модели паркетников способны поломаться уже после проезда 100 000 километров пробега. Их ремонт встанет в копеечку.
В списке таких автомашин оказался немецкий паркетник Mercedes-Benz GLK. Во временной промежуток с 2008 по 2015 год с конвейера выпустили 540 тысяч машин. Для рынка нашей страны эти иномарки комплектовались двухлитровыми «четверками», работающими на бензине, а также моторами с шестью цилиндрами с рабочим объемом на 3,0 л и 3,5 л. Эти силовые установки часто ломались из-за цепного привода газораспределительного механизма. Цепь теряла натяжение и начинала проскакивать на распределительном вале, что приводило в негодность клапаны мотора. Также поломки происходили в конструкции цилиндрических блоков бензиновых агрегатов V6 клана М272.
Собственники такой модели также жалуются на работу «автомата» с семью ступенями. При проезде 150 тысяч километров АКПП может выйти из строя. Проблемы есть и у паркетника Volvo ХС60 с пробегом. Специалисты рассказали, что бензиновые двухлитровые моторы могут подвести при пробеге в 150 тысяч километров.
Завершает представленный антиретинг кроссовер X-Trail от концерна Nissan. Он обладает рядом технических недочетов, из-за которых модель будет требовать дополнительных вложений. Основные сложности появляются у комплектаций с вариаторной коробкой Jatco JF016E. Ее ресурс составляет 80-100 тысяч километров. После критической отметки он может неожиданно сломаться.
Читайте также рейтинг из пяти седанов C-класса, которых недостает российскому авторынку в этом году.
Источник статьи доступен на сайте www.autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru