Немцам из ателье TECHART потребовалось почти два года, чтобы избавиться от машин, которые они планировали продать. Поколение 992 культового немецкого спортивного автомобиля позволило производителю, уполномоченному брендом, полностью использовать свои технические возможности, предлагая клиентам более спортивный и агрессивный уровень, чем то, что делает производитель или его подразделение по настройке Porsche Exclusive.
Porsche 911 Turbo стал образцом «до» и «после». Модель, отличающаяся от своего наиболее радикального варианта Turbo S не менее важной деталью: помимо автомата PDK она может иметь и механическую коробку передач. Идеальная основа для эксклюзивного TECHART GTstreet R.
Лимитированная серия с углеродным волокном на кузове отличается улучшенной аэродинамической функциональностью. Опыт тех из TECHART воплотился в совершенно новом бампере с большими воздухозаборниками по всей передней части и тонким, но эффектным спойлером на нижней губе, подчеркивающим жабры на мускулистых передних колесных арках или легкосплавных дисках.
Огромный задний спойлер с двумя перекрывающимися фиксированными лопастями стал наиболее привлекательным из всего пакета. По словам тюнера TECHART, обеспечивает прижимную силу в четыре раза больше, чем стандартный спойлер.
Следует помнить, что TECHART GTstreet R предлагается с комплектом, который добавляет 60 л.с. мощности. В связи с этим 911 Turbo может иметь 710 и 800 л.с. Самое интересное, что он сохраняет два задних сиденья в кастомном салоне, который может быть контрастным внешнему виду или совершенно другим. Кропотливая работа, в которой составитель указал, что ему нужно от четырех до шести недель, что не очень долго, учитывая получившиеся результаты.
[Информация скопирована с сайта: Autoinstruction]
Источник: carsweek.ru