В прошлом году стоимость моделей легковушек со вторичного и первичного авторынка страны увеличилась в несколько раз. Из-за этого объемы продаж резко снизились во всех субъектах РФ после заявлений о прекращении работы с рынком страны большинства брендов и резкого повышения цен на машины из-за образовавшегося дефицита, передает 110км.
На данный момент обстановка стабилизировалась, но до выхода из кризисного положения время еще не пришло. После резкого повышения ценообразования с начала прошлой весны, доходившего до 70 процентов на ряд легковушек, цена новых автомобилей к январю этого году упала, но так и не достигла прежних показателей.
Неоднозначная ситуация сложилась на вторичном рынке машин. По состоянию на прошлый месяц стоимость на машины с пробегом и новые экземпляры одной и той же модели оказались почти идентичными, о чем информирует портал 110km.ru. Эксперты объясняют это явление рядом факторов. В частности, это большая стагнация спроса и уменьшение количества предложений по реализации легковушек без пробега, что актуально для прекративших сотрудничество с РФ автоконцернов из Европы, Азии и Америки. После прекращения официальных продаж иномарок образовалась ощутимая нехватка моделей без пробега. С 2022 года для замены новых авто россияне стали перепродавать такие же иномарки, которые сошли с конвейера два или три года назад.
В частности, в конце прошлого года люксовый автомобиль Mercedes E-Class новой генерации со скромным пробегом продавали по такой же стоимости, что и новую машину. Похожая обстановка сложилась в среднем и эконом классах, где было всегда много востребованных автомобилей. За корейский кроссовер Kia Sportage без пробега дилеры запрашивают на 13 процентов больше по сравнению с машиной 2021 модельного года. Паркетник Qashqai от концерна Nissan предлагают купить на 10% выше цены поддержанного, а Kia Rio - на 4,6%.
[Текст предоставлен порталом Autoinstruction.ru]
Источник: carsweek.ru