По словам Алексея Сучкова, технически «АТС-Авто» смогла бы перевести на метан грузовик ВИС-2349 на базе Granta или универсал Granta. Только вот спросом такие автомобили не пользовались бы.
Несколько лет назад компания в рамках эксперимента собрала прототипы метанового ВИС-2349, однако желающих на такую модель не нашлось. Это довольно узкий сегмент, признает сам автопроизводитель. А выпускать всего сто автомобилей в год - нецелесообразно, так как сертификация каждой модификации стоит дорого. А еще это большой труд.
Битопливные «Гранты» могут быть востребованы среди корпоративных клиентов и таксопарков. Их как раз интересуют седаны.
Битопливные LADA Granta CNG могут ездить как на бензине, так и на компримированном природном газе (метане). В багажнике таких машин есть баллон, рассчитанный на 80 литров газа. Средний расход здесь 6,1 куб.м. на 100 километров.
Полностью заправленный газом и бензином седан без дозаправки преодолеет до 1000 километров.
Ранее наш портал рассказывал, что производство электрических мотоциклов Aurus Merlon может начаться в 2024 году.
Материал заимствован у портала: Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru