Специалист считает, что вопрос возвращения других крупных брендов в РФ остается открытым - очень много экономических и логистических нюансов.
Сегодня в нашу страну благодаря параллельному импорту ввозятся около 10−15% от того числа автозапчастей, которое требуется рынку. В России наблюдается дефицит для ремонта иномарок европейских, американских и японских автобрендов.
По словам Ильи Иванского, многие автопроизводители не против снова поставлять свою продукцию в Россию. Мешают санкции и дорогие логистические цепочки. Так что пока остается рассчитывать на параллельный импорт.
Кроме этого, эксперт отметил, что российские автодилеры успешно находят варианты идеально совместимых автозапчастей. Только вот с премиальным сегментом в плане аналогов все намного сложнее. Иванский не исключает возможности, что со временем в России наладят производство аналогов. А то, что мы не сможем выпускать внутри страны, будут возить по параллельному импорту, делится прогнозом специалист.
Ранее стало известно, что тюнинг-ателье South Florida Customs выпустил второй GMC Hummer EV с кевларовым покрытием.
Источник: carsweek.ru