По словам Сергея Ласкина, у дорожных камер есть опция опасное вождение. Это могут быть, к примеру, те же множественные перестроения. Камере сложно их зафиксировать из-за ограниченной зоны контроля — 50-100 метров. Если же автомобилист начнет ездить в такой опасной манере на участке контроля камеры, то это можно фиксировать.
Как правило, так ездят на высокой скорости, поэтому камера «увидит» ту машину, которая двигается только по одной полосе.
Другая скрытая функция - распознавание не соблюдающих безопасную дистанцию. Современные камеры на большой скорости — свыше 60 км/ч — способны довольно точно измерить дистанцию. В Европе за это уже активно штрафуют. В России это не практикуется, поэтому функция так и остается скрытой, говорит Сергей Ласкин.
Кроме этого, в список скрытых функций дорожных комплексов специалист внес умение нейросетей автоматически классифицировать транспорт, а также способность камер работать на тех трассах, где для разных категорий автомобилей установлен свой скоростной режим. В России все эти возможности почти не применяются, в других же страницах это обычная практика.
При этом Сергей Ласкин отмечает, что в теории камеру можно научить любому упражнению. Все дело в рамках закона.
Ранее наш портал рассказывал, что китайский Haval тестирует новый большой внедорожник на базе пикапа King Kong в Китае.
Источник: carsweek.ru