Внутри новое рулевое колесо и цифровая приборная панель, позаимствованная у других моделей Suzuki, включая Alto и Celerio. Не представляйте себе причудливую цифровую кабину, поскольку мы говорим о крошечном экране с цифрами.
Салон предлагается в пятиместной или семиместной конфигурациях, хотя в последнем действительно не остается места для багажа. Даже после обновления отсутствует информационно-развлекательная или даже аудиосистема. Оборудование включает в себя кондиционер с обогревателем, который теперь имеет современные поворотные элементы управления, заменяющие старые скользящие. Eeco оснащен двумя подушками безопасности, ABS, EBD, замком от детей, датчиками парковки и иммобилайзером.
Самым важным обновлением Maruti Suzuki Eeco является новый безнаддувный 1,2-литровый двигатель K-серии мощностью 80 л.с. и 104,4 Нм. Это на 10% мощнее, чем у предыдущего 1,2-литрового двигателя G-Series, а топливная экономичность увеличилась на 25%.
Помимо обычной модели с бензиновым двигателем, существует также вариант того же двигателя на сжатом природном газе мощностью 71 л.с. и 95 Нм. В обоих случаях мощность передается на заднюю ось через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Maruti Suzuki Eeco дебютировал в Индии в 2010 году, но его происхождение уходит далеко в прошлое. Это была обновленная и переименованная версия Maruti Suzuki Versa, продававшаяся с 2001 года, которая сама по себе была индийской версией Suzuki Carry/Every десятого поколения 1999 года. Удивительно, но за эти 23 года внешний вид почти не изменился, за исключением прозрачных линз фар. В 2022 году компания добавила новый оттенок кузова Metallic Brisk Blue, заменив старый Cerulean Blue.
(Источник статьи размещён на портале: Autoinstruction)
Источник: carsweek.ru