Tesla объявила, что приглашает других операторов зарядных сетей и автопроизводителей использовать свой разъем для зарядки электромобилей. Автопроизводитель сообщает, что сторонние операторы уже планируют включить штепсельную вилку в свои станции.
Другие автопроизводители ранее использовали вилку комбинированной системы зарядки (CCS), отличающейся меньшей мощностью по сравнению с вилкой бренда Tesla, которая обеспечивает зарядку переменным током и может выдерживать до одного мегаватта электроэнергии.
Даже до того, как стандарт вилок будет предложен сторонним операторам, в Северной Америке вилок NACS на 60% больше, чем вилок CCS. Также на континенте в два раза больше автомобилей, которые принимают стандарт штепсельной вилки, чем автомобилей, оборудованных CCS. В сентябре автопроизводитель представил адаптер CCS Combo 1 в качестве аксессуара по цене 250 долларов. По словам автопроизводителя, он может заряжаться на скорости до 250 кВт. Так совпало, что EVgo Inc., одна из крупнейших независимых сетей быстрой зарядки в Америке, объявила о новой акции для клиентов Tesla.
Провайдер предлагает водителям автопроизводителя бесплатную трехмесячную пробную версию плана подписки EVgo Plus, который предлагает более низкие тарифы и бесплатное резервирование зарядных устройств. Однако в своем пресс-релизе EVgo пишет, что клиентам придется применять адаптер CCS Combo 1, чтобы воспользоваться этой акцией.
Источник: carsweek.ru