По словам специалиста, стоимость запчастей для машин отдельных немецких марок выросла на 100%. В среднем по рынку рост цен заметно скромнее и варьируется от 30 до 35 процентов.
Ремонт тоже подорожал в среднем на 30%. И теперь в этой сфере немало нюансов, касающихся определения оригинальности запчастей. Очень часто неоригинальным может называться тот же оригинал только без маркировки, говорит Игорь Моржаретто.
О тотальном дефиците автозапчастей в настоящее время речи не идет. По многим автобрендам еще имеется приличный запас оригинальных деталей. Если какая-то позиция становится дефицитной, то ее без труда можно закрыть качественными аналогами.
Некоторые детали по понятным причинам сейчас в дефиците. Однако и здесь ведется активное замещение неоригинальными автокомпонентами с помощью параллельного импорта. Причем, как отмечает автоэксперт, неоригинальная запчасть - это не всегда деталь плохого качества. Сложная ситуация сейчас с фирменными деталями для машин премиальных марок. Автозапчасти для Renault, Nissan и Kia с Hyundai поставляются благодаря разбору недособранных машин.
Ранее автомобильный эксперт Игорь Моржаретто рассказал, когда пора «переобувать» автомобиль.
Источник: carsweek.ru