В то время как некоторые конкуренты решили использовать шестицилиндровые двигатели, флагманский автомобиль BMW Motorsport будет иметь больший V8.
Разработанный BMW Group Designworks, M Hybrid отличается самым широким применением радиаторной решетки, что когда-либо устанавливалась на BMW, будь то дорожный или гоночный автомобиль. Соревновательный дебют запланирован на конец января 2023 года, но тем временем предстоит провести много испытаний.
4,0-литровый двигатель не совсем новый. Он уходит своими корнями в 2017/2018 M4 DTM, но с твин-турбо вместо атмосферной конфигурации. Двигатель внутреннего сгорания под кодовым названием P66/3 развивает мощность в 640 лошадиных сил.
M Hybrid V8, снятый на Road Atlanta, имеет первоначальную ливрею, посвященную 50-летию M, а не готовый к гонкам вид, который вы, возможно, видели в новостях несколько недель назад.
Гонщики BMW M Коннор Де Филлиппи (США), Филипп Энг (Австралия), Аугусто Фарфус (BRA) и Ник Йеллоли (Великобритания) получили подтверждение того, что сядут за руль суперкара, специально подготовленного для гонок на выносливость, в том числе для Ле-Мана.
Данные скопированы с ресурса: www.autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru