Пакет новых опций включает в себя более 20 компонентов из углеродного волокна, выхлоп ручной работы и комплект кованых дисков с Y-образными спицами, полностью заполняющих колесные арки. По словам тюнера, обновления проверили в рамках аэродинамических испытаний.
Новые детали включают в себя новый сплиттер, вдохновленный 488 GT3 Evo, L-образные каннарды, вентилируемые передние крылья, удлинения боковых порогов в стиле Scuderia 16M, активное заднее антикрло, состоящее из двух частей, новую крышку двигателя и переработанный диффузор с увеличенным плавники.
Заднее крыло протестировали на масштабной поликарбонатной модели, показавшей, что оно может создавать дополнительную прижимную силу более 363 кг при движении со скоростью 299 км/ч. Сзади гоночный выхлоп ручной работы оснащен двойными овальными выхлопными трубами из титана черного или синего цветов или углеродного волокна, а также кевларовыми тепловыми экранами. Стилистически результат не такой дикий, как у обвеса Mansory, но и менее тонкий, чем у Novitec. Комплект RYFT делает SF90 более похожим на хардкорную специальную заводскую модель, похожую на грядущий «Speciale». Несмотря на агрессивный внешний вид, RYFT не предлагает каких-либо улучшений производительности: стандартная гибридная установка выдает 986 л.с. от 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом и трех электродвигателей.
Цены на комплект «Competition Edition» начинаются с 90 000 долларов или с 5,3 млн рублей без учета стоимости базового автомобиля.
Источник: carsweek.ru