Нынешней осень на отечественном авторынке наметилась странная тенденция в ценообразовании на доступные для россиян модели. Сейчас исполнения «Весты» предлагается дилерами по цене более габаритных и хорошо укомплектованных иномарок из Китая. Такую тенденцию обнаружила редакция «Китайских автомобилей».
Аналогичная ситуация фиксировалась двадцать лет назад. На тот момент китайские иномарки впервые начали появляться в автосалонах России. Сперва их предлагали по демпинговым ценам. Но качество их сборки и надежность таких иномарок были значительно хуже: их кузова быстро покрывались ржавчиной.
В 2022 году европейские и японские бренды по факту прекратили свою работу в нашей стране, а российские автопроизводители по-прежнему собирают только антисанкционные версии своих авто. В связи с этим все новые модели в страну завозит только КНР. В итоге ряд моделей LADA из-за их нехватки получили завышенные цены. К примеру, седан «Веста» доступен по рекомендованной цене в 1 млн 120 тысяч рублей, а универсал SW Cross предлагается за 1 млн 580 тысяч руб. в топовой версии. В автосалонах их цена достигает 1 млн 300 тысяч до 1 млн 900 тысяч рублей за модернизированную «Весту», которую выпустили в рамках лимитированной серии из 800 экземпляров, продаются до 3 млн рублей.
Иномарки из Китая не имеют таких диких накруток. Их продают по «прайсу» и предлагает на них скидки. В частности, малогабаритный паркетник Chery Tiggo 4 доступен от 2 млн до 2 млн 340 тысяч рублей. Популярный полноприводный Haval Dargo продается от 2 млн 350 тысяч рублей. Кроссовер Chery Tiggo 7 Pro оценили от 2 млн 520 тысяч до 2 млн 780 тысяч рублей. Эти суммы называются без учета предлагаемых производителями выгод.
(Статья перепечатана отсюда Autoinstruction)
Источник: carsweek.ru