Новое поколение немецкого пикапа VW Amarok было создано в результате сотрудничества компаний Ford и Volkswagen. Те, кто ждал нового Amarok, уже должны знать, что VW решил использовать дизельный двигатель Power Stroke от компании Ford и 10-ступенчатую коробку передач для своего грузовика среднего размера. Таким образом этот двигатель придет на смену предыдущему TDI V6, который работал с 8-ступенчатым гидротрансформатором, которые развивают больше мощности, чем аналогичный мотор от Ford.
Чтобы проиллюстрировать разницу между собственным TDI V6 VW и дизельным двигателем Ford Power Stroke V6 (и впоследствии новым VW Amarok), члены команды CarExpert организовали дрэг-рейсинг между старым Amarok и новым Ford Ranger V6.
Следует отметить, что 3,0-литровый двигатель V6 старого Amarok с турбонаддувом выдавал 255 лошадиных сил мощности и 580 Нм крутящего момента. У него была функция избыточного наддува, которая позволяла водителю получить доступ к 268 л.с., чего нет в Ranger.
Между тем, новый 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, установленный в Ranger развивает чуть меньшую мощность — 247 л.с., но больший крутящий момент — 600 Нм. Между старым VW и новым Ranger могла бы возникнуть жесткая конкуренция, но у пикапа от Ford есть недостаток с точки зрения веса.
Действительно, старый Amarok был быстрее Ranger в спринте, даже с пассажиром, который был добавлен в немецкий пикап. Он быстрее в большинстве случаях, особенно при спринте до 100 км/ч.
Не так давно, наше издание писало о том, что автокомпания VOLKSWAGEN представила пикап AMAROK второго поколения 7 июля 2022 года. Пикап Volkswagen Amarok 2023 года второй генерации получил мощность до 298 лошадиных сил.
Источник: carsweek.ru