Любой образец DB2 — особенный автомобиль, потому что он указывает на одну из самых прославленных частей истории Aston Martin. После того, как 10 автомобилей построены в качестве прототипов, гоночных автомобилей или автомобилей для прессы, показанный здесь автомобиль на шасси LML/50/11 считается самым первым, когда-либо сошедшим с конвейера в качестве серийного образца.
Один этот факт сделал бы эту и без того желанную модель еще более особенной, но это еще не все. Он лично использовался сэром Дэвидом Брауном, человеком, который купил Aston Martin в 1947 году. Этот же автомобиль был самым первым Aston Martin, когда-либо участвовавшим в 12 часах Себринга. Однако новому владельцу придется немного повозиться, как это было на гоночной трассе.
С момента своего завершения в 1950 году этот автомобиль претерпел множество модификаций. В настоящее время он находится на сборке шасси в ожидании завершения процесса восстановления. В рекламе RM Sotheby's говорится, что он «почти готов к грунтовке и покраске». Но нет четкой информации о том, что именно осталось до того, как это может произойти. Хотя его оригинальной трансмиссии уже давно нет, он поставляется с правильной трансмиссией DB2, со всеми его яркими деталями, переделанными сиденьями и переделанными тормозами. Все эти детали готовы к сборке, чтобы автомобиль был «точно таким, каким он вышел с завода».
Нет ни слова о том, почему именно автомобиль продается именно в таком состоянии, а не в законченном виде перед продажей. Что интересно, даже на таком высоком уровне некоторые проекты просто не заканчиваются тем, кто их начал. Продавец просит 250 000 фунтов стерлингов или около 17 млн рублей при переводе по актуальному курсу валют.
Источник: carsweek.ru