Каждая часть трио представляет собой отдельный этап процесса разработки и может принести большие деньги. Торги организует Mecum.
«Автомобиль для разработки выбросов на первом этапе», известный в Ferrari как F150 Muletto M4, основан на 458, но его шасси модифицировано для установки полной трансмиссии LaFerrari. Он использовался брендом в 2011 и 2012 годах для тестирования механических компонентов и проверки соответствия трансмиссии всем параметрам выбросов.
Второй прототип - «Автомобиль для разработки механического оборудования второй фазы», который выглядит немного иначе с более длинной хвостовой частью.
Он установлен на предварительном шасси из углеродного волокна. Этот конкретный автомобиль имеет компоненты кузова и отделки, которых нет ни в одном другом Ferrari.
У него даже 36 068 км на одометре, вероятно, больше, чем мы когда-либо увидим на серийном LaFerrari.
И, наконец, третий прототип, который именуется предсерийным. Визуально он идентичен серийной версии LaFerrari. В отличие от дорожного автомобиля, этот прототип оснащен уникальными деталями и даже небольшим значком на рулевом колесе с надписью «F150».
Кажется крайне маловероятным, что какой-либо из этих автомобилей когда-либо станет легальным для использования на дорогах общего пользования.
Ранее наш портал рассказывал, что на аукционе RM Sotheby's будет продан уникальный экземпляр итальянского гибридного суперкара Ferrari LaFerrari.
Источник: carsweek.ru